MINI为何来到中国就变味儿了?就变成女士专享坐驾?

　　【尊流汽车网 导购员频道栏目】要谈起MINI，大家都了解是一个英国品牌（Mini），主打产品车系以萌萌哒的外观设计和精确的操纵出名于小车界，MINI知名品牌的老前辈车系在20世纪报名参加了数次国际级拉力赛，优异的主要表现让全世界都印证了MINI的整体实力。但现如今MINI在中国好像变成了女士专享坐驾，MINI以聪明、时尚潮流的品牌形象变成诸多女王心中中的理想之车，要是并不是女汉纸，哪些设计风格的女士跨上整部车，都能够摇身一变变成女王。

　　有许多 的买车人都会调侃MINI的隔音降噪不太好，舒适度不太好，汽车方向盘太沉这些，但MINI实际上便是一辆能多坐几个人的“卡丁车”，操纵快乐才算是MINI较大的风采。伴随着在我国小车顾客对品牌汽车的深入了解，愈来愈多的男士顾客变成了MINI的买车人，但還是有很多人觉得MINI不宜男士。那么Man的车，为何来到中国就变味儿了？就变成女士专享坐驾？下边从互联网上找了二张MINI车主朋友们聚会活动的合影照片，讨论一下中国与海外的差别。（注：相片来自互联网）

　　MINI的外型一般女孩都感觉漂亮，终究MINI创立六十年来早已在退出一千万台了，那样的客户基本早已得以表明许多难题，重中之重是大伙儿能够掌握下上边这张网络图，MINI的车友，漂亮美女占了挺大的占比......

　　实际上，MINI确实就只合适女孩吗？上边这张网络图，海外的StanceMINI车主朋友们聚会活动照，国外车友的相片中男士客户占有率远超女士客户。

　　假如问10位女孩他们最爱什么车好，有7位会回应MINI，还有1位的回答是「看上去圆溜溜那类车」，实际上她仅仅叫出不来MINI这姓名。自然不只是女孩，男生喜欢MINI的也不在少数，将MINI看作一种具备文化艺术实际意义的时兴代表，应当算不上浮夸。

　　那麼MINI到底拥有 哪些的风采，那么吸引住女士顾客的青睐，知名设计师Alec Issigonnis爵士舞，以经济实用小轿车的架构造就出Mini车系，Mini在设计方案上充分利用了 “ 二八原则 ”，即发动机盖占有全部车体长短的20%，乘客舱占80%，此后确立了Mini的經典品牌形象。直到现在，它仍然归属于小型轿车永不磨灭的經典，变成大家心里追求完美个性化与时尚潮流的意味着。在1983年宝马五系回收Mini以后，Mini变成了全英文大写的“MINI”。

　　要想掌握Mini的发展历程，還是要从1959年英国汽车企业(British Motor Corporation)要打造出一辆新的家庭车谈起，那时候美国正亲身经历苏伊士运河危機(Suez Crisis)，由于战争造成全国性燃料供给急缺，一辆具有汽柴油应用合理性的小轿车变成务必。而承担此方案的技术工程师，也就是现如今的Mini鼻祖Alec Issigonis，他得出的回答让任何人令人满意，箇中密秘就是横放式外置模块和前轮驱动的配搭，这类设计创意在今天前驱车中已是流行，但在那时候却仍是很新奇的试着，较大的益处就是造就出巨大化的车箱内乘座室内空间。最开始发布的情况下，车名是称为Morris Mini Minor及其Austin Seven，直至1961年更名为Austin Mini，并在八年后Mini才宣布变成购车款的名字和知名品牌。

　　在Alec和他团体组员的勤奋之中，第一代Mini于1959年宣布问世。Mini鼻祖Alec Issigonis和Mini合照，从Mini的起始点就能看得出答复顾客要求的必要性，全部卖产品的人都应当谨记在心，尽管当代人也许早已不太掌握，但当时的Mini在车身工程项目的设计方案上具有自主创新的创新性，并且并不是为自主创新而自主创新，是考虑顾客要求的对症治疗。

　　从MINI的起始点能够看得出答复顾客要求的必要性，全部卖产品的人都应当谨记在心，尽管当代人也许早已不太掌握，但当时的MINI在车身工程项目的设计方案上具有自主创新的创新性，并且并不是为自主创新而自主创新，是考虑顾客要求的对症治疗。

　　此外，以便更强的节省室内空间，MINI的悬架用的也不是哪些压缩弹簧，只是选用了独特设计方案的一种硫化橡胶锥，也正出自于此，令Mini拥有 十分贴近卡丁车的纯碎安全驾驶感。

　　在1961年的情况下，一个对Mini十分很感兴趣的人John Coope和英国汽车企业商谈，期待能将Mini超级变身成比赛用高性能车。一开始Ｍini鼻祖并并不是很想要，他感觉Mini是以大众车为总体目标而问世的购车款，应当再次这精准定位。但John Cooper坚持不懈的不断两者之间商谈，总算取得成功获得协作的机遇，并发布了著名的Mini Cooper及其特性更强的Mini Cooper S，在多种比赛中取得胜利，包含蒙地卡罗拉力赛的三连霸。Mini车体尽管娇小玲珑，但计算大马力车重比后实际上得以和其他更大的车市场竞争，而外置模块前轮驱动的设置，让模块传输驱动力时的损害较小，且有着较精准的转为触感，这种全是Mini历经更新改造后在跑道可以展露雄威的资产。

　　1964年Mini在蒙地卡罗拉力赛得冠的英姿飒爽。给商品造就不一样的朝向是取得成功的近道，一味追求完美表面的设计感而欠缺本质的易用性、或者一味追求完美特性而欠缺设计方案的原素，都并不是善策。

　　接着MINI常有在各种經典比赛，比如1962年西班牙拉力赛，MINI凭着低重心点，小车体等优点，在蒙特卡洛汽车赛中三次夺冠，得以看MINI注重的操纵工作能力。因而，Mini在最初的设计方案之初就并不是以便女士，Cooper与Cooper S也是以便跑车这一“钢铁直男健身运动”为之，就算来到今日，流荡着拉力赛气血的MINI也并不是只合适女生开的车。