作为东风标致的主要销售车型，308一直被寄予厚望，但法系车在华的整体销量近几年来是流年不利，市场份额不断被挤压，经销商也不得不采取低价策略，18款308上市还不到半年，终端让利已超过2万元，老款更是惨不忍睹。
现在这是308最大的卖点：性价比
比较朗逸，轩逸，卡罗拉等同级别主流热门车型，308的颜值我觉得是有过之而无不及的，车身线条优美，整车时尚大气，年轻家庭入手更合适。机箱调教无懈可击，同级别的驾驶质感也能达到中上水平。但是308的配置同样受到了诟病，一键启动、倒车雷达等常见配置都只在308的顶配车型上才有，而新车上市时我也曾对此进行了吐槽。
308车型配置的差异远大于其它品牌车型配置的差异，广告宣传的效果或最终设计的一大堆配置或只是一款顶配车型，消费者难免有心理落差。尽管扭力梁式非独立悬架也无口厚非，但在主流车型都采用独立悬架后，308的这种设计，就像是三缸机一样，不能被消费者完全接受。
美观霸气侧漏
由赛车旗获得的灵感，加上点状式进气格栅，配以 LED狮眼大灯和日行灯，使整辆车前部更加锐利，尾部则是明暗对比，造型动感十足，座舱具有标致独有的特点，更具科技感，有“唯我座舱”的感觉。
动量不简单
新型号的308型配有1.2 T发动机，这款小钢炮不仅在国内销售，还同时出口到欧洲等其他国家，本月27号，在湖北襄阳生产基地举行了270,000台1.2 T发动机的下线仪式，现场测试了其威力，配以1.2 T的308型，现场满载30吨集装箱卡车。
总体来看，在2-3万终端让利的情况下，308还是值得入手的，价格比同级别合资企业竞品便宜，质量比自主品牌高，如果对品牌和配置没有特殊需求，可以考虑入手308。
这种车确实不错，特别是新308在外观，内饰，动力等方面做了很大的改变，有很强的霸气和动力。
悦动和标志308，也是市面上比较常见的车型，但与其竞争对手大众的朗逸速腾宝来，以及日产的花冠卡罗拉，以及本田的思域等车型相比，它们的认知度和保值率都不如它们，但作为一个务实的选择还是不错的，首先它们的质量都可以，价格比较便宜，认知度低的车价格便宜，你买的时候就便宜了，当然你卖的时候也就便宜了，至于你说的标志308，它的质量没问题，那是那个年代的308技术比较老道，不管是发动机还是变速箱，与其竞争对手相比，没有任何优势。
“标致车最大的问题是什么？”我们的认知度不高，因此保值率也不高，现在我们国内的这几款车，与日系、德系的竞争对手相比，一直处于下风，所以在市场上的表现比较一般，所以如果你有条件的话，我建议你尽量选择德系和日系的同级车，这样的话，买的时候虽然贵了，卖的时候也能卖个好价钱，更重要的是出手更快。
多说一遍，合资车中座椅的价格是最低的，标致308的中低配车型采用的都是布质座椅，皮质座椅则出现在高配车型上面，我以前就从静态体验过的布质座椅，其包裹性和支撑性都比较好，毕竟是家里的紧凑型轿车，所以后排空间也只是勉强够得上。
在动力方面，标致308配备1.2 t涡轮增压发动机、1.6升自然吸气发动机和1.6 T涡轮增压发动机，三款动力可选。这款1.2 t涡轮增压发动机最大功率为136马力，最大扭矩230牛米，单从数据来看，这款发动机的表现还算不错，工信部的综合油耗为5.1 L，但你可以放心的是，这辆车开起来的时候，油耗不会低于7 L，要想让马跑得更快，你又不给它吃草，那就不太可能了。匹配的是5挡手动和6挡手自一体两种变速器，如果是您，您是否会选择标致308？