国产车中有没有发动机好、隔音好，没有什么毛病的一款车？
就目前国产车的主流阵营而言，我们可以看到奇瑞、长城、吉利、长安等主流品牌都有不错的销量。并且，发动机这一汽车核心零部件经过多年的技术积累，技术水平和质量都有了很大的提高。近日，《中国心》2019年十佳发动机名单正式发布，多款国产发动机上榜。
这张名单上共有7个国产品牌上榜，合资企业只有3个，排名不分先后，丰田占据了两个席位，因为是同一台发动机，所以只算上一台，另外日产最新的发动机也成功上榜，而名列榜首的是上汽通用别克，上榜的是一台1.3 T三缸发动机，但三缸发动机在国内的地位一直不好，抖动和噪音问题更明显。
一些国产引擎在排行榜上各显神通，各显神通。但从目前的科技发展势头和综合实力来看，在这里我想重点介绍一下长安这款1.4T的蓝鲸发动机。
这款引擎来自长安汽车全球研发中心的蓝鲸 NE平台，搭载新逸动上市。短短的一段时间内就得到了车界的一片疯狂赞誉，“1.4T地表最强”的称号由此诞生。它的性能参数是目前全球范围内，里边排量相当的增压发动机中最大的(见下图参数对比)。除了纸面上的参数，还有虚无缥缈的“最强”之名，官方数据告诉我们，更低的涡轮迟滞，更快的响应速度，更出色的静音性能，这些都是长安对 BlueBlue1.4T高压直喷发动机的信心之源。
考虑到油耗：根据实车综合油耗测试结果，CS35PLUSBlue-Blue-Blue-Electronics (整备质量1390 kg)和逸动Blue-Blue-Electronics (整备质量1365 kg)两款车路况综合百公里油耗分别为7.36 L和7.12 L。这种测试结果也完全出乎我们的意料！综合目前搭载此发动机的车型在市场上的火爆销量，足以看出此发动机的品质和口碑。
第一，我认为发动机噪音、隔音是否好与品牌、产品没有关系，只要有足够的价值，国内每个车企都能造这样的车，一般也不会有什么问题，那为什么我们在现实生活中还有这种车呢？由于他们卖的便宜啊，这里的便宜并不是指价格，而是相对于他所携带的设备，他所装备的系统，他只能选择放弃一些不太重要的方面，比如增加功率，增加噪音，增加主动安全性，增加整车重量。
汽车制造商为何要这样做？由于他卖车时只会说这辆车的加速度有多大，有什么被动安全系统，头灯有多亮，车身有多漂亮，而不会去说引擎有多响，只会说马力有多足，当然这些方面相对于整车性能而言影响又不大，但是做起来又比较困难，成本又比较高，成本一但上去，价格又不能上去，最后亏的只有车企自己。
那么，为何不提高这个价格呢？由于国产车一开始就是被贴上了不能做豪华车的标签，一开始就被区别对待，他提价市场也不大啊，最后亏本的又只有他自己，所以还不如被你们拿出来治病。事实上，我国大多数车企都有这样的技术来做好一款价格较高的产品，但由于它们没有品牌，不能在高端市场上打出一席之地，因此干脆不做，这也导致我国自主高端汽车品牌寥寥无几。
因此，国家对新能源汽车的大力支持，可以使我国实现弯道超车，可以使国内企业有机会走在世界前列，可以使我们的高端品牌走得更远，这是国家的目标。而且燃料车，经过了国外几十年的发展，中国已经没有什么机会超越国外，或者说超越成本太高。
最终，国产车并不差，甚至比你想象的还要好，我相信，按照答主这样的要求来说，长城、吉利、长安、广汽等国产汽车都会有的，只是企业的目的大多是为了利益，有利益才有动力。
只能相对地说，打个比方，同样一款质量较好的车型，在其他地区使用时会有些小毛病，而在你所在的地区，由于环境和使用习惯等因素，也不会有问题。汽车没有完车，只能尽量去选择质量稳定的低保户车型。
当然进口车，合资车，任何车辆都会存在一定问题，哪怕包括已经停产的，或很经典的车型，没有一辆车是完美的，只是尽量在某一项目上做的更专业些，或更符合消费者需求些，就像一个人，一件事，其实缺失也是一种美，只要不是那么明显。