作为中国销量最好的 B级车的标杆，凯美瑞和雅阁一直被人拿来做对比，如今，新一代凯美瑞和雅阁都已经在中国上市，那么，如果你想要买一台 B级车，凯美瑞和雅阁到底选哪个？第一是价格，因为你们说的是2.5凯美瑞和1.5 T雅阁的对比，所以这里就没有2.0凯美瑞和1.5 T低功率版本的价格了。2.5凯美瑞的三款车价格在21.98-25.98万元之间，而1.5 T高配版雅阁的四款车价格在18.98-22.98万元之间。可见，尽管在配置上有一些差别，但从整体来看，雅阁在价格上还是略有优势。
其次是颜值，无论是八代凯美瑞还是十代雅阁，与上一代相比，在颜值上的提升是翻天覆地的，似乎从一个四十岁的大叔变成了一个二十岁的小伙子，整个车身由内到外都是全新的变化，当然，这也很符合当前汽车普遍颜值提升的趋势，我个人更喜欢雅阁的外观，但凯美瑞有两个外观可以选择，也有一个加分项，萝卜青菜各有所爱，你问你问，就选你喜欢的那一个吧。
三是驾驶舒适性，2.5凯美瑞最大功率209马力(154千瓦)，最大扭矩250 N. m，配8 AT变速箱，与以往凯美瑞给大家的纯舒适偏好不同，这款车你会觉得它更运动，操控更好，虽然没有以前凯美瑞给你的那种纯粹的舒适偏爱，但熟悉老凯美瑞的人拿到这款全新凯美瑞后，会有一种惊艳的感觉。与之相比，1.5 T大功率版本雅阁的最大功率为194马力(143千瓦)，最大扭矩260 N. m，与 CVT变速箱配合。本田一向具有运动基因，以 vtec技术为亮点的本田发动机，1.5 T的排量参数不亚于2.5 T，还是很厉害的，就是机油被爆出后，处理方式还比较敷衍，让广大消费者很寒心，但这些并不是最让小编伤心的，国外有2.0T+10 AT的动力组合，在中国由于种种原因阉割了，着实令人心寒。
通过这样的对比，发现这两款车作为多年的竞争者，的确都是非常出色的汽车产品，但每个人的口味都不同，你已经有了自己的选择了吗？不管怎样，小编心中已经有了自己的答案，那就是本田雅阁2.0版。理由有以下几点，第一，个人的颜值喜好，小编更偏爱十代雅阁的外观，小编也是个实打实的外观党，第二，混动的价格没有超出预算，与凯美瑞基本持平，最后比较关键的是，混动系统也比较省油，而且有更好的驾驶体验，所以选凯美瑞，只供参考。
现在的凯美瑞与雅阁目前是20万档中级车的当家花旦，长期占据销量前三的宝座，凯美瑞2.5自吸发动机能否比雅阁的1.5 T涡轮更高？雅阁个人看是260的1.5 T高功率版，230的低功率版主要适用于思域，而且最低配的车型也不多，简而言之，个人对这两款车的看法，首先是变速箱，凯美瑞虽然采用了自吸发动机，但这次却巧妙地避开了自家传统的 CVT变速箱，改为8 AT，而雅阁还是采用了 CVT无级变速，亚洲龙也同样采用8 AT，丰田此项操作或许是为了迎合市场对动力的需求， AT变速箱对动力的反应相对 CVT要稍快些，具体看调教。
首先看看优惠力度，以入门版为例，凯美瑞2.5 G豪华版新车指导价219800目前大多数终端优惠力度在1万左右，雅阁1.5T260精英指导价189800，终端优惠15000左右，看区域，有些价格浮动大，雅阁的差价比凯美瑞低了四万多，同为中档车型，两车尺寸差不多，雅阁三围为4893,1862,1449，轴距达到2830，凯美瑞2885,1840,1455，轴距2825，整车轻量化做得更好，少了近一百斤。
看看发动机功率参数，凯美瑞最大功率154匹，峰值扭矩250,209匹，雅阁最大功率143匹，峰值扭矩260,194匹，可见更大排量的凯美瑞，在发动机功率跟马力方面略有优势，但并不明显，主要极速性能上，后半程发动机可压得更高，凯美瑞比雅阁更强，至于实际的加速体感，雅阁前半段加速略好。最终的配置就不说了，丰田贵了那么多配置没看到几个真正有价值的，很多都是一些无关紧要的杂七杂八的配置，如果想买的话建议雅阁，至少在涡轮机层上，丰田还远不及本田，1.5 T的发动机可以直逼2.5 T，没几家能玩的这么好，2.0T的缺憾是个小遗憾，轻混版本买的人又少，请各位自行考虑，以上观点，不喜勿喷，希望对你有帮助