丰田凯美瑞2.5和本田雅阁1.5T哪个更值得入手,为什么?


作为中国销量最好的 B级车的标杆,凯美瑞和雅阁一直被人拿来做对比,如今,新一代凯美瑞和雅阁都已经在中国上市,那么,如果你想要买一台 B级车,凯美瑞和雅阁到底选哪个?第一是价格,因为你们说的是2.5凯美瑞和1.5 T雅阁的对比,所以这里就没有2.0凯美瑞和1.5 T低功率版本的价格了。2.5凯美瑞的三款车价格在21.98-25.98万元之间,而1.5 T高配版雅阁的四款车价格在18.98-22.98万元之间。可见,尽管在配置上有一些差别,但从整体来看,雅阁在价格上还是略有优势。

其次是颜值,无论是八代凯美瑞还是十代雅阁,与上一代相比,在颜值上的提升是翻天覆地的,似乎从一个四十岁的大叔变成了一个二十岁的小伙子,整个车身由内到外都是全新的变化,当然,这也很符合当前汽车普遍颜值提升的趋势,我个人更喜欢雅阁的外观,但凯美瑞有两个外观可以选择,也有一个加分项,萝卜青菜各有所爱,你问你问,就选你喜欢的那一个吧。

三是驾驶舒适性,2.5凯美瑞最大功率209马力(154千瓦),最大扭矩250 N. m,配8 AT变速箱,与以往凯美瑞给大家的纯舒适偏好不同,这款车你会觉得它更运动,操控更好,虽然没有以前凯美瑞给你的那种纯粹的舒适偏爱,但熟悉老凯美瑞的人拿到这款全新凯美瑞后,会有一种惊艳的感觉。与之相比,1.5 T大功率版本雅阁的最大功率为194马力(143千瓦),最大扭矩260 N. m,与 CVT变速箱配合。本田一向具有运动基因,以 vtec技术为亮点的本田发动机,1.5 T的排量参数不亚于2.5 T,还是很厉害的,就是机油被爆出后,处理方式还比较敷衍,让广大消费者很寒心,但这些并不是最让小编伤心的,国外有2.0T+10 AT的动力组合,在中国由于种种原因阉割了,着实令人心寒。

通过这样的对比,发现这两款车作为多年的竞争者,的确都是非常出色的汽车产品,但每个人的口味都不同,你已经有了自己的选择了吗?不管怎样,小编心中已经有了自己的答案,那就是本田雅阁2.0版。理由有以下几点,第一,个人的颜值喜好,小编更偏爱十代雅阁的外观,小编也是个实打实的外观党,第二,混动的价格没有超出预算,与凯美瑞基本持平,最后比较关键的是,混动系统也比较省油,而且有更好的驾驶体验,所以选凯美瑞,只供参考。

现在的凯美瑞与雅阁目前是20万档中级车的当家花旦,长期占据销量前三的宝座,凯美瑞2.5自吸发动机能否比雅阁的1.5 T涡轮更高?雅阁个人看是260的1.5 T高功率版,230的低功率版主要适用于思域,而且最低配的车型也不多,简而言之,个人对这两款车的看法,首先是变速箱,凯美瑞虽然采用了自吸发动机,但这次却巧妙地避开了自家传统的 CVT变速箱,改为8 AT,而雅阁还是采用了 CVT无级变速,亚洲龙也同样采用8 AT,丰田此项操作或许是为了迎合市场对动力的需求, AT变速箱对动力的反应相对 CVT要稍快些,具体看调教。

首先看看优惠力度,以入门版为例,凯美瑞2.5 G豪华版新车指导价219800目前大多数终端优惠力度在1万左右,雅阁1.5T260精英指导价189800,终端优惠15000左右,看区域,有些价格浮动大,雅阁的差价比凯美瑞低了四万多,同为中档车型,两车尺寸差不多,雅阁三围为4893,1862,1449,轴距达到2830,凯美瑞2885,1840,1455,轴距2825,整车轻量化做得更好,少了近一百斤。

看看发动机功率参数,凯美瑞最大功率154匹,峰值扭矩250,209匹,雅阁最大功率143匹,峰值扭矩260,194匹,可见更大排量的凯美瑞,在发动机功率跟马力方面略有优势,但并不明显,主要极速性能上,后半程发动机可压得更高,凯美瑞比雅阁更强,至于实际的加速体感,雅阁前半段加速略好。最终的配置就不说了,丰田贵了那么多配置没看到几个真正有价值的,很多都是一些无关紧要的杂七杂八的配置,如果想买的话建议雅阁,至少在涡轮机层上,丰田还远不及本田,1.5 T的发动机可以直逼2.5 T,没几家能玩的这么好,2.0T的缺憾是个小遗憾,轻混版本买的人又少,请各位自行考虑,以上观点,不喜勿喷,希望对你有帮助