上周，乘联会刚刚公布了8月各类汽车的综合销量排名，今天就来带大家看一下，刚刚过去的8月，究竟哪些SUV销量最高卖得最好呢？大家如果想买SUV又犹豫不决，也可以拿去做个参考。（注：本文数据是基于乘用车市场信息联席会月报表-初稿。综合销量为乘联会统计的零售销量。）
第十名 奔驰GLC8月销量：15408辆
指导价：39.48-58.78万元
奔驰GLC在7月的销量排行第五,8月排名下降5名，掉了不少，不过对比去年8月，同比增长28.8%，销售量倒是有增无减。作为几乎唯一一台常年占据前十榜单一席之地的豪华车型，奔驰GLC在市场的认可度可以说是不容小觑的。去年8月改款加入长轴版，无论是车身尺寸还是车内空间表现，都有了较大力度的进化升级。
当然，优惠5万起也是奔驰GLC的一个杀手锏，这也使得本就广受消费者认可的GLC在市场中更加具有竞争力。
第九名 本田XR-V8月销量：16025辆
指导价：12.79-17.59万元
本田XR-V在7月并未进入销量前十榜单，而在8月，它成功晋级，并且位列第九，与此同时，本田XR-V对比去年同月的销量趋势也是十分分明的，去年8月月销量8469台，今年8月月销量16025辆，同比增长89.2%，几乎翻了一倍。
如此可喜的变化，大概归功于去年7月2019款本田XR-V的改款上市，换装“神车”思域同款1.5T发动机，使得它在本身综合实力就已经过硬的情况下竞争力又上了一个台阶，当然，这样的销量也和它给力的促销分不开，目前XR-V有1.5-2万不等的优惠，算上优惠，价格的确给力。
第八名 大众探岳8月销量：16240辆
指导价：18.59-31.39万元
探岳的销量无论是数量还是排名相对来说都是比较稳定的，7月排名第九，8月第八，对比去年8月，同比差距也只在细微的3.2%。自探岳上市以来，在大众家族其实就一直是销量担当的存在，除了本身过硬的实力以外，还有大众对其定位的缘故。
自2018年上市，到现在两三年的时间，相继又推出了探岳GTE，首款Coupe风格先锋运动高性能SUV探岳X，使得探岳家族成为目前在售同级SUV中唯一涵盖传统、新能源以及Coupe SUV市场的车系。
目前探岳在市场上有3万元左右的优惠，个别车型还有4万以上的优惠，这么一来性价比就很不错了。再加上选择的多样化，想必也是它卖得多卖得好的因素之一。
第七名 本田缤智8月销量：17514辆
指导价：12.78-17.68万元
本田缤智在7月销量排名第八，8月上升一名，哪怕今年受到疫情影响，市场疲软，但是缤智几乎每月都保持着高销量高排名的销售水准。
与此同时，本田缤智今年的市场表现和去年是有着非常明显的对比的，去年7月的销量为5079辆，而今年7月的销量则为15343辆，去年8月的销量为8074辆，今年8月销量17514辆，7月同比增长近乎3倍，8月同比增长也是116.9%，如果说是什么影响了销量，那么只能说，缤智在去年6月的改款真的非常成功。
作为XR-V的兄弟车型，缤智也同样有1.5-2万元的优惠，这两兄弟怎么选？喜欢那个造型就买哪个吧，差异不大，两车累积给本田贡献了3万多的销量，实属赢家！
第六名：大众途观8月销量：17692辆
指导价：19.48-31.18万
大众途观在7月的销量排行第七，8月销量上升一名，如果谈到销量的稳定性，途观简直和探岳如出一辙，甚至可以形容为有过之而无不及，去年7月销量16227台，今年7月16117台，去年8月销量为17819辆，今年8月销量17692辆，同比几乎没有差别。
而途观如此稳定的原因，和探岳也比较相似，除了强大的品牌背书以及可靠的综合实力，途观、途观L、途观L PHEV，以及在本月刚刚亮相过的中型轿跑SUV——途观X，虽然还没上市，但是它和途岳一样，提供了多样性的选择，未来继续巩固途观的销量和地位。
不过啊，途观车系的销量依然和优惠无法分割，当前不管是途观还是途观L，都有着超过3.5万元的优惠，就问你香不香？
第五名 吉利博越
8月销量：18035辆
指导价：8.88-15.68万元
在国内SUV月销量排行榜中，有三款自主SUV车系经常处于榜单前列。这三款自主SUV车系，分别是哈弗H6系列、长安CS75系列和吉利博越系列。其中，吉利博越产品序列上市四年以来，已经累计销售超过一百万台，足以证明这款产品受到了国内消费者的普遍认可。
博越作为吉利的拳头产品，各方面的表现都较为均衡，舒适的驾乘感受更是得到了消费者的认可，而作为销售主力车型的博越PRO更是拥有1.5T、1.8T、2.0L三种动力选择，对消费者来说选择还是很丰富的。
曾经博越一车难求，品质口碑都很不错。如今博越排名下滑了不少，但是凭借这超过2万元的优惠，博越的性价比还是相当出色，特别是其四驱车型的表现极为不错，大家可以考虑考虑。
第四名 荣威RX5
8月销量：19982辆指导价：9.98-14.88万元
在销量榜单前十的车型里，荣威RX5可以说是进步不小的一款车型，去年8月销量11719，同比增长70.5%。从某种层面和意义上来说，荣威RX5是超前的，对比其他车型可能胜在空间胜在价格胜在省油胜在口碑。
而自2016年问世，作为中国首款量产互联网SUV开启了智能互联新时代的荣威RX5，它主打的就是斑马智能互联系统，今年6月RX5 PLUS的上市，显然又为其助燃了一把，经过我们编辑亲身体验的角度来讲，该车在车联网方面的体验确实非常不错。
荣威RX5早一段时间在市场消沉过，不过随着RX5 PLUS新车型的上市，关注度、销量一下子攀升回来，超过了博越。目前老款RX5有2万以上的优惠，RX5 PLUS的优惠则不大，但是提升很大，喜欢的车主建议选择RX5 PLUS。
第三名 本田CR-V8月销量：21048辆
指导价：16.98-27.68万元
7月本田CR-V在国内市场SUV销量排名位列第三，8月仍然位列第三，可以说是十分稳定了。对比去年8月，销量也仅仅只有3%的微小差距。自2004年进入中国至今，本田CR-V一直站在中国城市SUV市场的上层位置。
历经四代更新换代，而在今年新改款上市的第五代本田CR-V更是不断创新进步取长补短，更新了混合动力系统版本，与此同时，无论是配置、动力系统，还是乘坐空间与储物空间上，它都保持着绝对的优势。
CR-V就不需要再多介绍了，就说说优惠，本来就不算贵的它当前有1.5-2万的优惠，这样给力的促销，怎能卖不好呢？当前合资SUV中最好卖的就是它了。
第二名 长安CS758月销量：21882辆
指导价：10.39-15.49万元
自从长安完成了从CS75到CS75 PLUS的升级之后，销量便一路暴涨飙升，今年8月销量21882辆，去年8月销量12028辆，同比增长82.0%。增加PLUS版后，长安CS75 这个系列无论是产品本身的竞争力还是市场给予的反馈都是非常直观让我们有目共睹的。
整体的综合实力十分优秀，于此同时，动力数据以及碰撞测试的成绩也都十分抢眼，一台让消费者开得舒心又开得安心的车，受大众认可，实在是有理有据。本月初，2021款长安CS75PLUS也改款上市，我们期待它后续的表现。
CS75 PLUS在市场上一直很强势，没什么优惠而且销量还很好，实属难得，产品力十分不错，6AT/8AT的变速器是其一大亮点，资金充裕建议选购2.0T的车型。
第一名 哈弗H68月销量：25909辆
指导价：9.80-14.10万元
这次的第一名毫无意外又㕛叒叕是我们的哈弗H6，在7月销量榜单中，第二名的长安CS75和冠军宝座的哈弗H6销量上只有几百辆的差距，哈弗H6第一的位置似乎岌岌可危，险些被超越，但是从8月的销量来看，长安CS75想要超越哈弗H6坐上冠军宝座，还是需要再努努力的。
哈弗H6是一款神奇的车型，这和国内市场轿车榜单常年高处不胜寒的两台国民家轿定位有些类似，就是你说不出它究竟哪里好哪里拔尖，但是也挑不出什么大毛病，也许正是这样中庸的定位，才更符合国内市场大部分消费者的需求吧。
哈弗H6卖得好，全靠优惠，虽然新款已经上市了，但是其主力销售车型依然为旧款，毕竟差价有点大，老款动不动就3万元的促销，谁能抵挡住这样的诱惑？
最后
8月份，合资SUV中只有本田和大众上榜TOP10，本田更是以3款车型总共超过5万台的销量成为了大赢家，至于国产车型，热销的依然热销，四大品牌各占一席地位，至于奔驰GLC就不多说了，想买的不管你怎么说他都会买。
不知道你最心仪的车型是哪一款呢？欢迎在评论区大声表白哦~