15万提了本田思域,两个月后又开菲斯塔,车主有话说


#车型讨论#对于年轻车主在选择十五万价值区间车辆的时候,往往都会将车辆的外观以及动力作为首要选择,那么思域作这个区间的标杆车型,自然是受到了广大消费者的一致青睐。刘先生是一位95后,平时的穿衣风格十分时尚,所以在选择车辆的时候,自然是会选择一款与自己相匹配的车型,而思域就是刘先生的首先。所以刘先生用15万的价格购置了一台本田思域,但是开了两个月之后,偶然的机会,开了朋友的菲斯塔一段时间。开过之后,刘先生对于这两台车可是有些评价的。

两款车都是主打的年轻消费者市场,那么究竟谁才是年轻人最喜爱的同级别车型呢?那就我们共同来比较一下。

首先从外观方面来看的话,菲斯塔在外观上是属于帅气中透露着些许优雅的车辆,并且车身的前脸攻击性很强,辨识度也很高,整车线条十分流畅,也更加自然,掀背设计的车尾也让整车在运动感上更加强烈。而新款思域的设计,其实并没有什么大的变动,只是增加了一部分的点缀,比如熏黑的轮毂,中出的排气,以及车身的运动型包围,这些都是给思域外观的加分项。

从尾部来观察两款车型的话,菲斯塔的尾灯是有些凹陷并且处于贯穿式的造型,在整体风格上也是呼应整车的运动感和时尚感,而双出的排气,也是在对自己的性能进行点缀,从尾部的设计来看,整车运动风格更为出色。但是思域的尾部并没有车头那么惊艳,车尾与车头在造型上的呼应并不够协调,而且在排气的做工方面不够精致,如果一眼看过去,有着加装的感觉。

两款车的大灯都采用了LED远近光设计,菲斯塔连后尾灯也是使用了LED光源,但是思域在尾部灯光方面,则是采用了最普通的卤素灯泡。这在质感上,与菲斯塔相比较可是有些不足的,并且在亮度方面,卤素自然是比不上LED的,所以这是思域的一个小缺点。

继而说两款车的内饰设计,菲斯塔的内饰设计和外观的“张狂”并不同,内饰的整体设计功能十分清晰,并且在功能上的划分也十分明显,而大屏的设计更是为总体加入了些许的科技感。思域的内饰还是和之前没有什么差别,并且在整体的内饰造型中,与本田的内饰风格家族设计足够相似。不过本田的内饰设计一贯有一个诟病,那就是塑料使用的范围太广,并且与现如今的主流大屏相比较的话,小屏已经跟不上时代了。

从车身座椅来讲的话,两车的座椅都是采用了皮质材料,支撑性与柔软度都很不错。但是菲斯塔在座椅方面的配置更丰富,有腰部调节,并且前排的座椅还有加热和通风等功能,这些配置在思域上是看不到的。

接下来就说一下各位朋友都十分关心的动力方面,菲斯塔在动力方面采用了1.6T的发动机,实测的加速成绩可以在7秒之内。而思域则是采用了1.5T的发动机,车辆的加速成绩最好在8秒左右。所以相比较菲斯塔的话,思域在加速成绩上,是比不过菲斯塔的,尤其是在从零起步的阶段,因为菲斯塔采用了双离合变速箱,在换挡逻辑以及动力响应方面,并不是思域的CVT可以比拟的。

结语:总体来看的话,菲斯塔无论是从动力响应还是极限操控时车身的姿态,又或者是从车身的配置方面来讲的话,菲斯塔都是要比思域优秀一些的。而思域车主刘先生在驾驶思域两个月之后,又驾驶了菲斯塔,得出的结论就是:无论是从驾驶感还是乘坐体验来看,菲斯塔在各方面都会比思域优秀一些。但是菲斯塔给人的感觉像是冰镇过的碳酸饮料,足够刺激,而思域给人的整体感受就是如同一杯温开水一般,长时间的观察两台车,思域会比菲斯塔更耐看一些。而且思域整体对于车主来说,更像是一位好伙伴的陪伴,而这种感觉是菲斯塔无法比拟的。