迅猛发展的汽车行业，带来的是不断的创新，造车水准不断进步的今天，用户对选车的侧重点也不断变化。“移动沙发”日产天籁，是当之无愧的车界“当家花旦”。“韩系旗舰”现代途胜，其未来的能力不可忽视。只有各方面均衡发展才能持久生存。途乐是日产努力提高的王牌SUV，通过它卓尔不群的外观设计，尽量契合购车者将外观作为第一选车要素的要求，从而在大浪淘沙的市场中闯出一片天。本期为大家分享的是《日产途乐真的好吗？1个月行驶2300公里，车主憋了几句话要说》。
提到日产途乐，我们不得不把用车者王先生的感受说一说，他是我的邻居，也是一位10年老司机，之前他开过很长时间的奔驰GLS。听了兄弟建议，然后日产途乐又是他自己超预算提的，没选奔驰GLS。经过1个月，总共2300公里的行驶体验，他说了九个字：庆幸自己当初的选择！所以日产途乐在他眼里是否优异？日产途乐和奔驰GLS对比究竟有哪些值得称道的地方？下面，就让他详细对日产途乐进行分析。
外观不美怎么能爱上，我对这款车的外观相当的顺心，而且还是越看越中意。侧面很有线条，层次感相当的强。大灯给人的感觉格外有精神，整个车辆看上去青春有活力。神采奕奕的尾部使得日产途乐富有精神感，总之，整体的外观造型格外的运动，契合年轻人的审美观。
从内饰上看，中控大屏给整个内饰添加了很多色彩。中控上面很大部分都是皮革缝线的材质，方向盘也一样，而且，坐垫倾斜角度适中，采用了更为符合人体力学的策划，新车买来也没有什么异味，感觉通风散了几天之后，车内的味道就已经逐渐消散，用料方面值得肯定。总之，我认为日产途乐的奢华异常让我心动。
讲心里话，动力是我坚定不移选择它的原因之一，我最终拿下的是“日产途乐2018款4.0LV6铂金版”，日产为日产途乐装备了4.0排量的V型6缸发动机，爆发出的最大马力为279Ps。匹配的7挡手自一体变速箱很平顺，日常驾驶没有顿挫感。方向盘握起来很安适，车速慢的情况下很轻，车速快的状况下又会变得很重，油门以及离合踩得也很惬意，比较灵敏，轻轻一丝就可以。路感清晰，刹车无延缓，高速行驶不会有轻飘之感。
对于空间这点，空间不算特别奢侈，但是绝对可以用。该车具有5165*1995*1955毫米的车体参数，一个184厘米的年轻人坐进去，绝对不觉得憋屈。同时轴距达到了3075mm，最后排坐进去以后，前面也还有空间，坐上三个大老爷们是没有问题的。关于贮存空间，储藏空间也够用，但是杯架的策划是正好在档把的后方，有时候挂档就会靠到杯子，后尾箱更是功能全面，能装很大件的东西。
在舒适方面，日产途乐投入非常大精力在舒适性的打造上。行至颠簸道路时，在优秀的减震系统支持下，车中亲戚并不会出现大幅弹跳。日产途乐的座椅有好的包裹性，坐上去格外满意，空调制冷效果上佳，效率颇高，最值得称赞的是隔音降噪方面，关上门几乎听不到外面的人说什么。
再说说这车的耗油，大部分的时间都是在街区内中开，偶尔会上一趟高速，因为处在一线城市中，受人多且路挤的影响，让人意外的是油耗只有14.4L上下，高速油耗大概在10.0L上下，所以日产途乐在能耗经济性上还是比较可以，能够让我顺心。感谢聆听这期《日产途乐真的好吗？1个月行驶2300公里，车主憋了几句话要说》。
我觉得途乐异常对我的口味，特别的是它富有气场的整车构型。当前途乐的销量一路高歌，年薪60万以上开它没问题。销量就是实力最好的证明，在具有它后，我特别想说：庆幸自己当初的选择！我选的车型是“途乐2018款4.0LV6铂金版”，有同事说我没买对，这里也想请大伙帮看看是不是买错了？
日产途乐之所以成为当今的宠儿，并非只是外观比较优异，其在操控、空间、舒适性上也同样有着不俗的呈现，各种优势，满足了绝大部分车主的要求。可想而知，日产途乐的性价比在其它SUV中并不差。综合上述，在车型琳琅满目的今日，厂商造车必须精确定位，才能得到长远的成功，正如日产途乐。对于这一款高性价比的日产途乐，阁下是否认同它？感谢阅读本期《日产途乐真的好吗？1个月行驶2300公里，车主憋了几句话要说》。