市面上的汽车品牌众多，混得最好的当属大众、本田、丰田等品牌，日产和别克的表现也不错，不过也很多小众品牌，比如三菱，2019年全年的累计销量还不及大众一个月的销量，不过三菱绝对算是小众车里的实力派，欧蓝德的口碑还是非常不错的，并且最高优惠超过3万，它还是自吸发动机的坚持者。
三菱欧蓝德定位紧凑型SUV，外观风格十分独特，前脸造型非常复杂，虽说设计师想通过大面积镀铬装饰件来提升车头的豪华感，但却起到了相反的作用，给人的感觉十分凌乱，甚至不及年迈的帕杰罗看着顺眼。2.0L车型配备的是卤素大灯，2.4L车型提供了全LED自动大灯，顶配车型增加了自适应远近光功能以及大灯清洗装置，全系标配LED日行灯，除最低配之外，其他车型均提供了车前卤素雾灯。
欧蓝德的侧面造型十分硬朗，具有强烈的阳刚之气，线条非常简洁，只有一根平直的腰线。欧蓝德定位紧凑型SUV，不过它的个头还真不小，长宽高分别为4705/1810/1710mm，轴距2670mm，全系标配225/55 R18规格的轮胎，低配和高配的轮圈样式也完全一样，这对购买低配车型的车主还是比较友好的。
欧蓝德的车尾造型依旧非常硬朗，视觉效果非常厚重，它可能是最接近硬派SUV气质的城市SUV，这似乎也是三菱这个品牌给我留下最深刻的印象，毕竟帕杰罗的名号太响亮了。整体来说，欧蓝德外观的精致感和科技感不及同级车型，但要论气场，还真不容易找到对手。
外部配置方面，全系标配倒车影像，除最低配之外，其他车型均提供了电动天窗、车顶行李架、前排无钥匙进入、外后视镜电动折叠/加热/锁车自动折叠功能，2.4L车型提供了电动后备箱、雨量感应式雨刷，由此可以看出入门车型的配置比较寒酸，而其他车型的配置也不算丰富，也只能是同级车型的及格水平。
三菱似乎就没设计出过比较好看的内饰，欧蓝德的内饰造型依旧比较老气，中控面板上的塑料件看起来也有些廉价，科技感就更别提了，如果不是那么8英寸中控屏，说它是十几年前的设计也不为过，不过车机系统的功能还算不错，带有GPS导航、导航路况信息显示、车载蓝牙、CarLife手机互联、语音交互以及车辆网功能一应俱全。欧蓝德提供5座和7座两种座椅布局，消费者的选择面更多一些。
配置方面，入门车型仅提供主/副驾驶座安全气囊，而且连车身稳定控制系统都没配备，它的作用主要是拉低整个车系的入门价格，实际上很多经销商都是不卖这款配置的，所以我们直接从次低配车型开始说起，它们标配8安全气囊、定速巡航、电子手刹、自动驻车、上坡辅助、一键启动、真皮多功能方向盘、彩色行车电脑显示屏、真皮座椅、驾驶位座椅电动调节、前排座椅加热、自动防眩目内后视镜、分区自动空调等，配置表现还算不错。
动力方面，欧蓝德提供2.0L和2.4L两款自然吸气发动机，最大功率分别为166马力和192马力，最大扭矩分别为201牛·米和235牛·米，传动系统匹配CVT无级变速箱，面对现在众多的小排量涡轮增压发动机，自吸发动机不论是在参数还是在油耗上都有些力不从心，但现在依旧有很多人喜欢自吸发动机的特点，哪怕只是太四缸机，2.4L车型搭载了适时四驱系统，四驱性能在同级车型中算是比较能打的，顶配车型还配备中央差速锁。
三菱欧蓝德的价格区间为15.98-22.58万元，由于入门车型的安全性差了一大截，所以并不推荐购买，再加上它的实用性配置也不高，整体的驾乘舒适性也不及其他车型，目前该车的最高优惠超过3万元，性价比还是很高的，但前提是你得接受它小众车的身份，不过买了之后肯定不会后悔的。