大众的“最美B级车”，搭载明星引擎，比A4漂亮，销量却不如雅阁？
今天和大家聊一台热门品牌下的冷门车，这款车来自大家都非常熟悉的大众！这台车搭载着大众引以为豪EA888 2.0T发动机，整车外观设计比奥迪A4L还漂亮，但是销量却很低。大众在国内汽车市场上毫无疑问是一个热门的品牌，旗下的产品无论是A级的宝来、朗逸、速腾还是B级的帕萨特、迈腾以及SUV途观、途锐等等，它们的销量都是处于同级别中数一数二的水平。
而一般的冷门车几乎都是来自影响力不那么强的品牌，比如福特的蒙迪欧、标致的508L以及斯柯达速派等等。所以很多朋友都不太理解，大众Cc搭载明星引擎，比A4漂亮，销量却不如雅阁？这款车到底是质量不行还是价格太贵呢？下面小编和大家详细地聊一下这款来自热门品牌大众的冷门车，看看它到底“冷”在什么地方！
首先这款车7月份的销量为2797辆，8月份的销量为1975辆，9月份的销量为3127辆，从以上的销量数据来看是名副其实的冷门车，月销量和自家的帕萨特、迈腾相比可谓是不值一提。但是它却有着“最美B级车”的美誉，看到这里相信有部分车友已经知道这台车的名字了，没错，它就是来自一汽大众的CC！即使在一汽大众的品牌背书下，这款CC最后最后还是成为了B级车中的冷门车。
大众CC的官方指导价为24.68-30.18万元，严格来说它比帕萨特、雅阁、凯美瑞、天籁等普通的B级车要高半级，而比奥迪A4L、宝马3系这类一线豪华品牌低了小半级。终端还有4-5万的优惠，换句话来说就是用普通B级别的预算就能买到一台比B级车更高级的车型。所以小编认为定价方面并不是大众CC变成冷门车的原因！
下面再来看看这款大众CC的外观设计，毕竟颜值对于一款车的销量还是有很大影响的。无边框车门、溜背造型、大尺寸轮毂、LED大灯这些代表性的元素大众CC一个都不少。低趴的车头加上“U”字型的进气格栅给人一种年轻时尚的视觉感受，它比大自家的帕萨特、迈腾更加朝气蓬勃，丝毫没有大众一贯商务、沉闷的气息。小编认为大众是以运动轿跑的标准来打造这款CC，从某种程度上来说它比奥迪的A4L更运动时尚。所以我觉得大众CC完全有能力撑起“最美B级车”的美誉，很明显外观设计更不会是让大众CC成为冷门车的原因了，外观设计反而是它的卖点之一！
接着我们来关注一下这款的大众CC的核心部分-动力总成。首先这款车搭载的是大众旗下的“明星”级的EA888涡轮增压发动机，排量为2.0T。低功率版最大马力为186匹，高功率版最大马力为220匹，与之匹配的是一台7速湿式双离合变数箱。这套动力总成经过大众多年的调教和使用如今已经变得非常成熟，所以小编认为动力总成方面也不是导致CC成为冷门车的原因。
总结：从售价、外观设计以及动力总成3个主要方面来看，大众CC和本田雅阁、凯美瑞、天籁、帕萨特等主流B级车相比并没有明显的劣势。所以小编认为以上3个方面并不是造成大CC成为冷门车的主要原因。
其实大家忽略了一个很重要的因素，那就是受众群体。自从大众进入中国市场以来一直都是主打成熟稳重，从朗逸、宝来到帕萨特、迈腾乃至途观、途昂这些热门车无一例外都是走成熟稳重路线，它们的受众全体非常明确。在这种有着明显性格特征的汽车品牌突然推出了一款和品牌性格特征相反的车型，销量要么就非常突出要么就直接“凉凉”，而大众CC的结局是明显就是后者。所以小编认为大众CC最后成为了冷门车与自身的综合实力无关，而是和品牌调性有关。如果这台CC是来自本田或者马自达的相信结果会完全不一样，你觉得呢？
最后问大家一个问题，20万出头你会选择这款大众CC还是本田雅阁呢？欢迎在评论区参与讨论！