汽车的生锈问题一直是需要攻克的难题，尤其轮毂和车内部的零件，一旦发生了锈蚀问题的话，不仅影响车辆的美观，而且可能会对车的安全性带来隐患，由于生锈导致零件不灵敏，不能及时发挥自己的作用，导致汽车安全性降低。
所以车主们要定期地给自己的车除锈，虽然除锈费用不高，但是经常需要除锈的话对车主来说也是一个头疼的问题。很多网友都说，既然钢铁生锈不可避免的话，为什么还要用钢铁，用不锈钢造车不是更好吗？
不锈钢也不是永远不会生锈，而是相对于钢铁来说，抗腐蚀能力比较强而已，而且除锈的方法比钢铁还简单，如果真的使用不锈钢造成的话，没准会成为汽车历史上的一个新起点。不过早就有汽车厂商想到了这个问题，并创造了一辆不锈钢的车出来。
这位有先见之明的汽车厂商就是保时捷公司，20世纪60年代就想出了用不锈钢造车的点子，但是造车的时候就遇到了难题：不锈钢材料的价格要比普通钢铁的价格贵出至少一倍的价钱，不过保时捷公司还是坚持了自己的想法，用不锈钢造出了一辆911S，不过这辆车的安全性没有通过测试，也没有进行碰撞测试，最后这辆车就留在了博物馆中。
其实如果不锈钢的价格和普通钢铁的价格差不多的话，还是有很大的销售市场的，但是不锈钢的造价太高了，普通钢铁造出的保时捷还是很多人梦寐以求的汽车，想买又买不起，更何况造价高出一倍的不锈钢呢，售价将会更高。更没有什么汽车市场了。
不过在造车过程中，保时捷公司也发现了不锈钢的缺点：虽然不锈钢被腐蚀的能力比普通钢铁好太多了，但是模具极其容易损坏，光在制造这一辆车的时候，模具损坏了很多次，一直在不停地更换，这也是提升了不少的成本。不过保时捷公司还是造出了这一辆车，没有售卖，而是直接放在博物馆中进行展示，也算是保时捷公司与众不同的地方吧。
看到保时捷公司这么困难的造车精力，各大汽车厂商也都放弃了用不锈钢造车的想法，毕竟高成本让有些车商都承担不起，如果销售市场不够好的话，会给自己汽车公司带来很大的经济亏损。不锈钢汽车的重量也比普通钢铁车重得多，对刹车等方面的要求提高了不少，如果刹车不到位的话，一旦车子高速行驶刹车根本不起作用，会导致车内人员的安全得不到保障，这也是汽车厂商放弃不锈钢的一个原因。
不过现在技术越来越发达，除锈方面的进步也是肉眼可见的，如果汽车厂商制造车辆的时候不忽略防锈这一重要的步骤，那么汽车就能够长时间保持自己的良好状态，可能等报废的时候才开始生锈，那个时候已经没有必要对汽车除锈了。