随着工业的高速发展，汽车行业的竞争也进入白热化阶段。许多“高品质车型”如雨后春笋般应运而生。“被埋没的豪车”英菲尼迪Q50L，多年来一直深受车友喜爱。“撩妹王”奔驰C级，在同级里成为了标杆。技能先进性造就车子的五花八门，汽车只有充分发挥特点才能在车界屹立不倒，正如大众途岳。我前几天跟两位驾车者聊天，请听驾车者为我们全面剖析！
车主一：大众途岳提车记，车主开了1个月后，直白地谈了用车感受
外观如果看不上，估计也不去买这个车了，做工不谈。外表霸气，个人非常喜欢，整车的线条很清晰，特别有力量感。大灯漂亮日间行车灯比较酷，是车看上去不大。轮胎小了点，换大点的是不是更有气场。内饰简单，现在不都就行简约风么，没有国产车那么多功能。仪表盘是液晶仪表盘不错，科技感满满。内饰大气感不错，正义的布置使用就可以，很耐脏，挺不错的。内饰还行，很简单但是挺大气的，按钮顺手，另外也没什么异味。
空间还是挺不错的，虽然不是很大，但是放下我的东西是足够了。中部两个茶杯格最适合放奶茶了。车内的置物能力还是特别够的。但后备箱真的比较一般了，毕竟车长在这里，够用。坐得时间长得话还是会觉得不舒服。悬挂小的坑洼滤震还行，大点的坑就有点牵强了。胎噪音有点大，过了40碰到道路不好的话，车里听得特别清楚。简配了很多东西，轮胎不是马牌，座椅只有旗舰可以电动调节。
动力充沛，动力基本够用，开始担心动力太小。涡轮介入，胖岳岳也是有推背感的。动力也还不错，加速挺快的，深踩油门还有些推背感。高速轻松上80，120三个人没问题，越开越觉得大众汽车适合开高速。现在油耗在8个上下，可以接受。
结论：我觉得，大众途岳能在同级别傲视群雄，外观挺好看的，低调，看上去很经典，喜欢，不错。内饰其实都很喜欢，就是感觉一些细节处理的不够完美，其他方面还行。对于越野车的空间，我不是那么在意，没有空间上的需求。舒适度绝对的满分，不论是空间还是内饰，个人都没有任何的意见。和日产楼兰比较，大众途岳更好，因此在同级别中，大众途岳性价比是比较高的。
车主二：开过日产楼兰，再花26万提大众途岳，车主：差距不大
先来看日产楼兰的外观，主打就是颜值，也是因为外表才买的。车子的外表犀利，很耐看，的线条饱满有力。前车灯犹如蜡烛光一样，很不好，前面是卤素灯，但是后面是LED的。外表很拉风，回头率颇高，烤漆细节处理很好。
再看大众途岳，绝对的颜值控看中的原因也是因为她的外表。这就是买它的原因，小大众途昂，方正之间玩转空间。大灯很帅气，很喜欢。车轮小了点，换大点的是不是更有气场。
进入日产楼兰车内，很舒服的简约风格的内饰。仪表中央控制台不错，特别是坡度仪，每当夜晚驾车时。座包是仿皮的，没有真皮的舒适感，但是个人觉得还是仿皮的好清理。内饰材料新买车的时候还是有一些意味，不过逐渐会消失。那是特别不错，正方形的空间。身高179，头部空间特别充裕，座椅感觉略窄，不过影响不算大。储物能力比较好，一般家用野游绝对够用，相信你也会满意的。车尾箱也可以放两三个行李箱，还会有空余。
再看大众途岳，大众的内饰太一般了。中控中规中矩，没有什么特殊特色。座椅是手动的，相比较我更喜欢电动调节的座位。新车异味较大，透气好久还没跑完。空间可以还没有满载过。整车空间比较不错，第一排调到我适合的位置，第二排还有一拳。方便实用，人性化，到处都是储物空间，放水杯水瓶很好。车尾箱的空间也还可以，可以放好多东西在里面。
先开日产楼兰，车驾驶起来很省心也比较的顺手，驾驶感受性能真的很不错。不平的路上，感觉方向盘随时会掉了。乘坐姿势偏高，视线开阔。档位也深，整体还算能接受。一般开小面习惯了，不知道什么是舒适性。降震行程长，深坑高速过去都行。静音就差了，谁让这车也可说是可以敞篷车呢。最后排坐3个人很挤，设计的就是4座。
再开大众途岳，操控性不错也很德系，比较稳定。方向盘很灵敏，车辆指向精准，开起来很顺手。但是走些坑坑洼洼的路段没问题，挺好开的。加减档挺快的，刹车也很好使。空间的舒适度很满意，配置的舒适性就不行了。舒适度很好，过颠簸路段是感觉也没那么强烈。隔音功效还算可以，没有什么太多过错。舒适度还不错，座位的包围性挺好，坐上去很舒服。
总之，我更喜欢大众途岳，有两个原因，外观没的说，买这车其中一方面就是外观，操控性个人赶紧还算不错，开过之后，唯有三个字可以表达心情：很开心！那么，大家如何看待呢？