奇瑞路虎“一夜崩盘”，星脉已沦为“过街老鼠”？
相较于宝马，奔驰和奥迪，中国消费者其实对于路虎品牌的了解度并不是特别的足。这也不怪国内的消费者，因为路虎本身进入中国的市场时间就晚了一点，而且价格又更偏贵一些，属于小众豪华品牌。但是现在的路虎品牌车型也早已走入寻常百姓家，最便宜的路虎车不足25万元。不过路虎也被很多人吐槽小毛病多，而且维修保养费用高，所以总体而言路虎品牌的销量并不是特别的好。相较于国产路虎，进口路虎是比较有市场的，今天我们就来聊一款优惠非常大的进口路虎车型：揽胜星脉！
优惠近11万，路虎星脉已降至46万了！
由于诸多因素的影响路虎已经沦为了一个二线豪华车企，已经没有了当年的市场统治力。为了在销量方面能够有所突破，市面上最新的2020款路虎揽胜星脉也是采取了以价换量的销售策略，目前这款车型的最高价格下探幅度已经达到了近11万元，而它的入门级车型则从57.28万跌到了46.97元。虽然降价幅度足够夸张，但是它相较于同级别的宝马x3和奔驰GLC来说，价格还是要更高一些。
首先这款车型确实拥有一个无可挑剔的外观设计，前脸粗壮的U型中网配合密集的多边形网格装饰，营造出了硬朗精致的视觉效果很讨人喜欢，之前也是很多国产效仿的对象。另外跟中网格栅完美衔接的矩阵式LED头灯是前脸另一亮点，硬朗的造型非常漂亮，不过路虎出名的激光大灯是选装配置，几万块的价格确实不便宜！
其次，星脉的内饰豪华感、科技感在同级中确实很能打，即便是奔驰GLC在内，论档次感星脉都不会输。但更关键的是，星脉貌似遗忘掉了国人相当注重的后排乘坐空间；虽然星脉的轴距有着2874mm，但后排座椅不管是腿部空间还是头部空间，都谈不上有优势。而再看看它的同级选手们，大家都在忙着加长后排空间，偏偏就星脉是秉承着逆向思维，认为颜值可以盖过一切缺点。
最后动力上，它提供2.0T涡轮增压发动机和3.0T V6机械增压发动机，其中的2.0T发动机是高功率调教，250马力/365牛·米的账面数据可以保证充足的动力输出，如果对动力输出有着更高要求，就可以看看3.0T车型了，它的最大功率为340马力/380马力，最大扭矩为450牛·米，破百时间为6.4秒/5.7秒，传动系统都是ZF提供的8AT变速箱。此外，揽胜星脉还全系标配了一套多片离合器式的全时四驱系统和路虎的全地形反馈系统，提供5种驾驶模式，保证了强大的通过能力和脱困能力！
明弟点评
星脉作为平行进口车型，指导价57.28-87.88万，上市之初对标保时捷MACAN,但市场表现不佳，如今最高降价幅度高达11万左右，部分4S店入门级落地价格到了52万元左右（裸车47万左右），看起来很香，但对于普通家庭这款SUV售价太高无法承受，对于富人则有更多的选择，因此虽然降价优惠幅度很大，星脉的销量仍然不见起色。价格下探的可能性很大，而且路虎的保值率不高，三年保值率仅有46.91%，换成是你会买吗？
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