和大家提及我们国内的豪华品牌，相信大家脱口而出的就是奥迪、宝马、奔驰，这三个品牌常年来占据着大量的市场份额，凭借着宏伟的品牌文化及造车底蕴收获了大批消费者，已经成为了豪华品牌的购车首选。不过，目前我们国内市场的局势非常严峻，市场格局也发生了较大的转换，性价比也成为了消费者购车首先考虑的因素，虽说BBA还是可以稳居销量榜的前三名，但还有很多后起之秀不断亮相，销量在一次次的突破新高，就例如我们本期所介绍的凯迪拉克。
在最近这一年中，凯迪拉克在网络中可谓是赚足了眼球，不管是由于“追高铁”、“洗浴中心”这类网络热词，还是自身产品力强，凯迪拉克确实成功了。从官方公布的销量数据来看，截止今年的10月底，凯迪拉克全系车型的销量已经突破了17万台，一度超越了来自日系的雷克萨斯，销量排名仅次于宝马，重回二线豪华品牌“大哥”的地位。在这个局势下，凯迪拉克趁热打铁，正式推出了旗下的Escala，未来上市后会以CT8命名，是凯迪拉克在国内的首款旗舰级中大型D级轿车。当然了，凯迪拉克之所以能够热销，性价比是最关键的一个原因，那么凯迪拉克CT8的表现如何，定价大概是多少呢？
据悉，凯迪拉克CT8基于Omega平台所打造，车身长宽高已经探到了5326×1945×1455mm，轴距达到了3228mm，相比同级别的A8与7系大出不少。从设计角度入手，凯迪拉克CT8依旧保留了运动的基因，大幅度的溜背车身、双边单出的宽体排气，以及侧趴式的尾灯，无一不在彰显着它不俗的动力。相比外观来说，凯迪拉克CT8的内饰更值得期待，它运用了与凯雷德同款的OLED曲面显示屏，车内所有的操作几乎都是触控操作，实体按键大幅度减少，后排也加入了娱乐大屏，这个布局设计相比目前在售的CT系列美观十倍。
动力部分，凯迪拉克CT8配备了V8的4.2T涡轮增压发动机，与之相匹配的传动系统为10AT变速箱，车辆最大可迸发出422匹马力，峰值扭矩达到了601牛米，在四驱系统的加持下，百公里加速仅仅需要4.1秒。此外，虽说CT8是旗舰级轿车，但未来上市后的入门级车型还会延用CT6的2.0T引擎，相比V8车型来说动力比较弱，但售价还会更低。
整体来看，凯迪拉克CT8的各方面表现非常出色，虽说品牌力比不过BBA的旗舰车型，但性价比很高。至于售价方面，凯迪拉克惯用的就是“以大打小”的销售政策，未来CT8上市后会降级竞争奥迪A6与宝马5系，2.0T入门级车型的售价大概在45万元左右，那么这个售价你会为它买单吗？
