长安逸动家族车款作为该品牌旗下在国内紧凑型轿车市场的主要竞争手段，其在诞生之后的数年间，虽月均数千台的销售表现确实称得上抢眼，但真正破月销破万台的出现频率却也着实不算高。不过，自去年三月逸动家族在迎来一位新成员之后；其整体销量便开始显现水涨船高的趋势。甚至于在去年四月份之后，逸动家族的总体销量便不再低于万台。而这位新成员，便是逸动Plus。并且，在逸动Plus助力逸动家族取下可喜销量之时，长安也并没有产生懈怠之意。这不，在逸动Plus推出不到一年的时间里，它便于近期迎来了一次改款升级。而得益于改款之后的2021款逸动Plus正式上市之期的临近，如今它也已经相继运抵全国4S店。那么，2021款逸动Plus究竟具备着怎样提升呢？且让我们从一组网友带来的新车到店实拍照中，来一探究竟吧。
首先从外观上看，虽说2021款逸动Plus仅算是年度改款车型，但为了带来新鲜感，它的前脸还是进行了一些调整的。就像其蝶翼状的进气格栅内部，将换成熏黑窝网填充的样式；结合贯穿式的犀利头灯以及立体视觉效果显著的前包围，不仅显得更加拉风，还能进一步升华它的运动质感。
如果前脸还是让人感受到变化，那么它的侧颜造型则并没有带来改变。新车的侧面将延续原有的间断式腰线以及轮廓清晰的前后轮眉与侧裙设计，用以继续营造动感与时尚范儿。
新车的尾部造型同样没有进行调整；它延续了类似贯穿式尾灯的设计走向，以使其继续显现出怒目圆睁的状态。而厚重的压尾扰流以及镀铬包裹的双排气结构，则仍旧可以展示出它的运动气息。
目光转向车内，原有逸动Plus形似利刃切口的智联屏结构、偏向驾驶一侧的中控布局以及整齐划一的中控物理按键等设计，也都还会出现在2021款逸动Plus的内装之中。唯一比较明显的变化，应该就是其平口方向盘的功能按键变成了黑色。虽然设计布局变化不大，但它的配置却进行了升级。它将配备全新inCall 3.0S智能交互系统以及包含了车道偏离预警、寻迹倒车/全景影像、底盘透视和ACC S&G停走式自适应巡航等功能的安全配置。
空间方面，虽然目前尚未有准确参数释出，但依照其年度改款车型的身份来看，进行大幅度调整的可能性不大。况且，从图中也可以看出，2021款逸动Plus的后排空间依然保持在一个较高的水准之上。
最后，再来看看它的动力。据悉，2021款逸动Plus虽仍将提供1.6L和1.4T动力可选；但这台1.4T发动机却换成了同样即将上市的新款CS35Plus的同款。也就是全新一代的1.4T蓝鲸NE发动机，其最大功率被升级至160马力；与之相匹配的也换成了新一代的7速湿式双离合变速箱。
整体看来，2021款逸动Plus仅作为一款年度改款车型，却将颜值、配置和动力都进行了升级；诚意度应该算是很高的。如果价格方面也能延续原有的亲民态势，相信它未来依旧是比较不缺销量的。