作为曾经的销量王车型，上汽大众帕萨特，如今的销量和地位，可谓是下滑严重，不过不得不承认，这还是一台不折不扣的好车。
评车是2021款的330TSI精英版，也算是帕萨特的低配车型，作为2014款帕萨特的老车主，新款帕萨特，确实要亮眼不少，打破了老款一成不变的特色，车头采用大面积的镀铬装饰，颜值更加出众，标配LED大灯，LED日间行车灯，车尾一串PASSSAT的英文字母，也颇有气势，20多万开出了40多万辉昂的气势。
330TSI，代表着2.0T低功率涡轮增压发动机，和我们老款的1.8T也没有太大差距，最大功率186马力，最大峰值扭矩320牛米，百公里加速8.4秒，总而言之，这款动力家用足矣，如果追求动力性能，那么果断买380TSI的车型，最大功率220马力，最大峰值扭矩350牛米，高速超车更加有自信，变速箱仍然是万年不变的7速双离合变速箱。
帕萨特的车长为4933毫米，轴距2871毫米，这样的尺寸，在同级别B级车中，应该算是出类拔萃的。
前置前驱，前后215/55的R17寸轮圈，带一个非全尺寸的备胎，印象中，备胎是R16寸，寿命大概半年左右，只能够用于应急。
相较于外观，内饰方面，就显得差强人意了，做工和用料都很一般，有些都是塑料，还不如同价位的国产车，10.2英寸的液晶屏和9.2英寸的中控屏，是值得褒扬的，我们14款的时候，同价位，中控屏特别小，导航还要花钱选配，大概是6500元。
后排空间，平时坐三个人比较富余，四个人勉勉强强，家用代步车的表现，整体可圈可点。
精英版是21.79万，落地大概24,25万的样子，帕萨特还是中老年车主为宜，年纪轻的人，还是迈腾优先，两兄弟，没有绝对的优劣，只是做工方面，迈腾更好一些，气场方面，帕萨特更沉稳一些。不知道各位对于这台车，又有什么看法？欢迎在下方留言互动。