#老司机聊汽车品牌#
分析基础：
552T 18.88-19.68万652T 20.68-24.98万这是别克君威两个版本的指导价，实际价格可以下探5万左右。似乎一辆使用涡轮增压发动机且匹配9AT变速箱的合资轿车，即便是1.5T的标准也应该获得认可了；毕竟一些价格更高却使用无级变速器，排量看似达到2.0-2.5L但动力还不如1.5T的合资轿车价格可能更高，可是均为的销量为什么不理想呢？
原因在于Malibu-XL（迈锐宝）的存在，这款车和君威时同平台打造（E2），发动机和变速器也完全相同了。
曾经的迈锐宝XL与君威是有一定差距的，比如1.5T版本匹配6AT变速器，大排量的发动机竟然时自然吸气，动力与老款君威的LTG-2.0T差距非常大；这样的迈锐宝是没有什么吸引力可言的，即便价格比君威低了一些。
然而新款迈锐宝给1.5T发动机换装了9AT，大排量选项也用了LSY-2.0T&9AT的组合；尴尬的是平台和悬架结构也是相同的，无非是内饰设计风格有些差异——外观设计都基本相同。两车对比要如何选择呢？在君威再没有符合其命名的设计感之后，换位思考当然会选择实际起售价跌破15万的迈锐宝XL，只是一样的价格选择大排量轿车会不会有高油耗的问题？
油耗参考：（平均值）
君威 1.5T 8.5L/100km左右迈锐宝XL 2.0T 9.0L/100km左右排量悬殊0.5L，平均耗油量也只是悬殊百公里0.5L，这只是百公里几元钱的差异而已；而且如果驾驶风格相当的话，实际2.0T的君威和迈锐宝XL都能实现更低的油耗。因为LSY发动机有350N·m的最大扭矩，比LFV-1.5T高了100牛米；相同的功率需求LSY能以低很多的转速实现，发动机转速越低则耗油量越低。
其实大部分2.0T的轿车都能实现8~10L/100km的油耗，而1.5T-A/B级车的油耗也只是相当；但是在实际用车中基本都是大排量的油耗更高，原因在于大排量等于高性能，高性能发动机会改变司机的驾驶习惯。说白了就是驾驶风格会激进一些，反之能够合理调整驾驶习惯，大扭矩低转速的优势自然可以实现相当或更低的耗油量。
重点：LSY-2.0T发动机还有气门半开和智能变缸的节油技术，节油模式中的所有气缸进气门都能不全开，进气量的缩减等于降低喷油量；这与米勒循环、阿特金森循环等技术能实现的结果相当，所以油耗能够进一步降低。
智能变缸是在极限节油模式中保留1/4气缸，关闭2/3气缸以“双缸模式”运行，油耗可以低到极致了；而在需要动力时只需要正常控制油门，2/4模式即可自动切换。
这就是LSY发动机能同时用于迈锐宝XL、君威、君越、GL8、昂科旗、开拓者、凯迪拉克CT4/5/6、XT4/5/6的原因，这些车里的前置前驱和横置四驱车都用9AT变速器，只有后驱的CT系列轿车用纵置8/10AT。
至此应当理解通用汽车的特点了，说白了就是一套动力传动系统用于三个品牌的前驱和横置四驱车，在平台相同的前提下无非是设计与用料的差异。迈锐宝XL的设计风格都已经与君威一致，只是内饰设计感略显呆板；但是内饰总是可以自己动手改装的，那么以君威1.5T的预算为什么不选择迈锐宝呢？别克只是在亚太市场有一定热度，作为美系品牌在其本土市场其实是很失败的哦。
编辑：天和Auto-小编
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