2018年比亚迪唐新能源上市，最为一款中大型SUV，流畅的车身配上Dragon Face的设计语言，可谓时尚感十足，最重要的是百公里加速只要4.5S，在当时可是惊爆了无数眼球，虽然售价20+但上市后月销过万，当众人都以为国产中大型SUV终于可以在20+领域与合资车掰手腕的时候，19年后唐二代新能源月销量下滑至3000+。
2020年6月份比亚迪汉新能源横空出世，作为一款中大型轿车，EV四驱款跑车般的流畅车身，0.233的风阻，百公里加速3.9S，DM款百公里加速4.7S，同样20+的售价，上市后同样月销过万，可是上市10个月后，至21年4月份比亚迪汉销量下降至8000+，虽然该销售仍算不错，不过整体销量下滑趋势明显。
2021年3月8日，比亚迪秦PLUS上市，秦PLUS拥有纯电续航为55km或120km两个版本。其中55km续航版车型，0-100km/h加速时间为7.9s，亏电油耗为3.8L/100km，满油满电的情况下，综合续航里程可达1180km。120km续航版车型，0-100km/h加速时间则为7.3s，亏电油耗为3.8L/100km，满油满电的情况下，综合续航里程可达1245km。当月订单上万，比亚迪产能不足，DM-i车型需等待3-5个月
2021年4月18日，比亚迪唐DM-i上市，新车搭载1.5T发动机和电动机组成的插电混动系统，并且采用了磷酸铁锂“刀片电池”，根据配置不同，该车有纯电续航52km和112km两种车型，亏电工况下的油耗分别为5.3L/100km和5.5L/100km，其0-100km/h加速时间为8.5s，同样的订单火爆，同样受产能影响，DM-i车型需等待3-5个月。
比亚迪有较强的核心技术，有让人眼前一亮的设计水平，但是纵观比亚迪各系车型均没有稳定热度的车型，基本上都是昙花一现，有说比亚迪宣传不行，销售不行，小编这里要说的是比亚迪的服务不行，对比理想ONE，小鹏等新能源品牌或许他们均没有自主核心技术，但是他们的服务到点，他们能理解客户需求并进行调整自身产品，所以他们均取得了不俗的销售成绩，反之比亚迪宅起来搞技术服务不到点上，加上极氪001、极狐等新能源品牌的上市，竞品越来越多，选的人肯定越来越少，所以这几年比亚迪的总销量一直保持在40万+无法突破。
前段时间小编接到一位网友的爆料，某比亚迪汉4S店商场展车当新车卖，在没有提前告知客户的前提下将商场的展车当新车卖给了该位网友，据悉该网友提车3个月后在车内发现了商场内部的车录视频，随后与比亚迪销售联系，比亚迪销售确认了该车确实在商场展出过，虽然销售一再承诺该车未被试驾过且无质量问题，但是作为花了二十多万买的新车事实上却是展车，确实令人非常不舒服，小编不得不说，或许展车没有什么质量问题，但是展车就是展车，新车就是新车，既然要卖展车就应该事前告知客户，比亚迪该操作已经涉嫌欺诈客户，该网友目前已经联系该比亚迪4S店，不过该4S店除了销售有反馈，其他的售后部门均不进行任何答复，让该网友深感无奈，该网友表示，其实车子质量没问题展车也不是不能接受，但是4S店的冷处理行为让该网友比较无语，表示将通过法律手段争取自身合法权益。
比亚迪线上线下的谜之操作，导致比亚迪始终无法突破，希望比亚迪能够多听听客户的声音，多整顿各个4S店，提高服务品质，成为一个真正的龙头企业，给客户带来更好的产品及服务。