前言：

说到现在买车这件事，在国内一线城市，并不是没钱买车，而是买牌照的成本实在是太高了，拿上海举例，现在上海一张牌照拍下来均价都超过9万元，没错，9万元甚至比某些自主品牌的车型都要贵了。

如果不愿意花这个钱的话那就等着摇号吧，这个就真的是玄学了，有的人一下次就摇到了，除了大几万的拍牌费用，有的人摇号四五年都没有，真的是看人品。

主要是因为现在国内特别是一线城市比较拥堵，为了限制一线城市的机动车数量才这么做，谁叫我们中国人多呢？既然国内买一辆的成本这么高，那么国外的买车是不是成本这么高呢？今天小编就跟大家看一看。

裸车价，不含购车税

咱们就以折合人民币十万元的价格，看看国外的车到底贵不贵。咱们以美国这个车轮上的民族为例，事先说明一下，所展示的价格都是裸车价，不含购车税。而且车牌在美国十分容易上，只需要交40美金（约合人民币300+）交给代理商去办理就好了。

据说最快1个小时之内连车带牌就能提走了。再者美国国庆与国内不一样，所有品牌都是单一品牌，并不存在什么合资品牌或者什么自主品牌。而且会从新车与二手车这两个维度进行对比。提前预警，并没有想象中那么便宜。

就拿日系车来说，丰田旗下的Prius，也就是普锐斯这款车售价在1.67万美元左右，而加价到将近1.8万元的话，可以选择新款的Corolla（也就是卡罗拉）。以超过十万的标准，加个两三万的话，可以买到Camry，也就是凯美瑞车型。

大众神车的本田思域（Civic）要价都到了1.8万元美元，虽然说这个价格折合人民币刚好够到十万元以内，但是想想如果含税的话，这十万元肯定是不够的。

选择国内相对小众的韩系品牌，十万元人民币的预算选择也不多，1.6L排量的Accent或者1.8L排量的Elantra也是最主流的车型，值得一提的是，韩国品牌在国内相对小众的，但是在美国市场销量表现还行。当然了，美国消费者购买最多的品牌肯定还是日系品牌。

美国的二手车市场并不像国内的那么鱼龙混杂，主要是其中的灰色利润并没有像国内这么高。一般来说美国的车行销售的二手车，都是经过统一认证的，而且还有一个叫保用期的条例，有点类似于国内的不满意就退货。

十万元人民币的话，那选择也就多了，如图所示，2007款的奔驰C级轿车，或者宝马3系这些在国内大火的豪华品牌入门车型，基本可以闭眼入。要知道在国内这些车型的保值率也相当高，要以这个价格买到C级二手车，是很不现实的，除非是事故车。

如果选择美系品牌的话，凯迪拉克或者沃尔沃等车型也基本都是“白菜价”。不过这里小编建议如果能买二手车的话，美国的日系品牌相对来说反而不保值，因为日系车耐造的特点，一般行驶里程都会相当高。

看完了这些是不是觉得美国的汽车市场比中国也没有好多少，其实就买车门槛来说，美国的确比国内低不少，毕竟人家人口少。

但是漏算的是，其实在美国除了油价便宜以外，还有各种保险费用等需要支出。

有车友会说如果算豪华品牌的话，美国的车的确比国内要便宜不少，主要是少了关税，这点没错。但想想美国的治安环境，漂亮国开车真的没有国内安全。