不懂车的买GLC,一知半解的买X3,最懂车的肯定选它


辉昂停产之后,大众的旗舰车型名号,就落在了途锐身上。虽然主打的是豪华车市场,但是毕竟是一台大众,途锐的性价比,还是要比奥迪Q7、奔驰GLE、宝马X5等高不少,甚至完全可以跨级和奔驰GLC、宝马X3竞争了。尤其是经过改款之后,运动版的途锐,更适合年轻消费者了。

途锐的前进气格栅与大灯融为一体,镀铬中网和LED大灯组相呼应,再加上泛着金属光泽的钢琴黑车漆,赋予了其一派扎实、细腻的做工工艺,是德国车的品质。换装了黑化的套件之后,更是有一定的运动感。

这一代途锐尺寸比老款并没有什么加长,但是侧面看起来更加低趴,更为运动。侧面的大众途锐,有着别样的一番韵味,腰线清晰、肌肉感炸裂。

简洁流畅的尾部设计风格,配合玲珑般精致的尾灯,给人一种独一无二的精致感。不得不说,黑化运动套件的加入,让途锐焕然一新。

内饰方面,简洁中带有很多科技感。12.3英寸+15.3英寸的双联屏设计让人耳目一新,中控屏幕朝向驾驶者的设计能够给到驾驶者最愉悦的驾驶体验。再加上全新的标志设计和电子档杆,大众旗舰车型没跑了。

动力方面,共享奥迪Q7的动力组合,2.0T或3.0T匹配8AT,再加上托森四驱结构,让全新途锐有不错的机械素质。此外,空气悬挂也被下放到了更低的配置上,无疑让途锐更有性价比了。

从之前的全能战士,变成了现在的公路之王,而且保留了很强的越野性能,以及更年轻化的内外设计,都让途锐更为适合年轻人了。相比同样MLB Evo平台的奥迪Q7、卡宴等兄弟,途锐无论在动力、操控、舒适性、还是科技配置上都不遑多让。放眼同级别其他对手,性价比十足的途锐都是一个相当不错的选择。