虽然现在已经进入8月份了，但要说7月份的销量，基本上都需要8月中旬我们才会看到，而我们现在只能看国内6月份的销量，就先拿国内中型SUV市场来看，本以为途观L、探岳会占据国内中型SUV销量的前几名，可是当我去认真观察的时候，发现一款美系车在销量方面居然爆发了，单月销量达到了14164台，占据同级别销量的第一名。
毕竟对于一台老品牌的美系SUV来说，它在国内前期上市的时候，因为家族车标、保值率的因素，在国内深受消费者质疑，但等过了几年之后，在2021年的今天，美系别克家族在国内已经有了好几台门面车型，譬如英朗、君越、君越，以及MPV汽车市场里面的别克GL8、别克GL6等等，它们在国内都属于比较热门的美系车型了，在销量和口碑度方面都已经获得了消费者的认可。
可是在大空间SUV市场里面，别克昂科威在销量再一次爆发，直接达到了月销量的第一名，而月销量的前十名，我们不曾看到探岳、途观L两兄弟，似乎真的是因为颗粒捕捉器的因素，导致它们在国内就此陨落了，途观L在6月份只卖出了431台，这样的销量直接跌到了谷底，而昂科威在这个时候能够快速上位，肯定也是和它自身的综合产品力有着亲密联系，具体就让我们一起往下看。
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在外观设计方面，可以看到昂科威前脸采用的是家族化设计语言，贯穿式中网已经和两侧LED大灯组融合，中间还有着家族彩色车标，使整个前脸看起来辨识度极高。对于中网细节方面，还加入了黑色密网镶嵌组合，虽然这一项设计看起来有些老旧，但等你离近一点去看的时候，你会发现细节做工方面很精湛，几乎看不到任何凌乱气息，或许只有这样的设计理念，才是最符合国内95后年轻消费者的。
当然，我只是说这台车的颜值很适合年轻人，并不是说其它车型不行，毕竟每一位消费者对待车型的眼光都是不一样的，所以在颜值效果方面，大家还是要根据自己的爱好来选择。在空间尺寸和舒适性效果方面，昂科威所提供的长度、宽度、高度为4694mm、1839mm、1686mm、轴距为2750mm，这样的车身尺寸在这个级别里面虽然算中等，但等你坐在后排的时候，因为座椅比较软和，整体坐下来非常舒适，在车内腿部、头部、颈部方面优化得都很不错，同时座椅方面也都是真皮包裹着，还支持前后调节、加热、靠背调节、驾驶位置记忆功能、等比例缩放等等，整车给大家呈现出来的质感一流，相比探岳、途观L明显要略胜一筹。
而昂科威在底盘悬架方面为双独悬，可以根据不同的路况，来降低底盘效果方面的滤震效果，车内后排还加入了双层隔音玻璃、主动降噪系统组合，反正等你坐完美系车之后，你再也不会去坐德系车和日系车了，唯一的缺点就是美系车在保值率方面，后期是真的很低，也容易出现一些小毛病。
在动力性能方面，昂科威一共有着1.5T、2.0T两个版本，而1.5T的版本也是昂科威在国内走量最多的，使其在最大功率输出169马力，峰值扭矩250牛·米，匹配的是7挡干式双离合变速箱，虽然变速箱被吐槽得很多，但在投诉榜单方面，很少会看到关于昂科威变速箱方面的投诉，由此可见，在比较良心的售价基础上，年轻消费者还是会优先去选择这台车型的。
而对于2.0T的版本，一直以来在销量方面都不是很高，主要是这个版本在到手价格方面太高了，优惠完成之后，也是需要21万多，这样的售价已经可以去买同级别其它热门SUV了，所以在销量占比方面，这个版本销量占比很低。但在性能方面，在同级别里面也是数一数二的，使其在最大扭矩、马力效果方面为400N.m、260N.m，匹配的也是9挡手自一体变速箱，使其在破百提速效果方面只要8.2秒，综合油耗为8.8L左右，如果在市区的话，肯定是比这个油耗还要高。
因此，站在个人的角度，其实我并不想让大家去选择2.0T版本，一是因为售价比较高，二是在市区驾驶的话，油耗真的太高了，不太适合一些年轻人居家使用，毕竟花20多万去买一台美系车，后期卖的时候折损力度也是很高的，整体算下来很不划算。