在预算充足的情况下，我觉得买车这事还是一步到位比较好，直接买十五万的车长久用，比买个5～8万的车过渡一下要强。
一步到位买15万的车，使用体验更好
车本质是一个消费品，5～8万的过渡车，跟十五万一步到位的车，带来的使用体验是完全不一样的。十五万的车，绝对比5～8万的车好上太多，可以在动力，空间，隔音效果，底盘质感，颜值，操控等多方面形成绝对的优势。如果预算充足，还是一步到位，直接用自己能力里最好的，不要买个过渡车来让自己别扭。因为很多买了过渡车的人，总觉得过渡车哪哪都不行，开着也不舒服，达不到自己的心理预期。
如果对此没有直观的认识，举二个例子，就知道5～8万的车，跟15万的车，差距到底在哪里了，又可以带给车主怎样的使用体验。合资车这边，就以内地卖的最好的大众举例，如售价5～8万的大众桑塔纳，跟售价15万的大众速腾顶配对你一下。
先说5～8万价位的大众桑塔纳。
大众桑塔纳，定位是一台紧凑级轿车，全系指导价8.69～11.59万，目前优惠2～3万，实际售价就是5～9万左右。整车尺寸为4475*1706*1469mm，轴距2603mm，全系标配一台1.5L 112马力自吸发动机，匹配五档手动变速箱，以及6AT变速箱。底盘为前麦弗逊后扭力梁的板车悬挂。整车外型是家族式的前脸，辨识度高。内饰设计老气，用料不行，全是硬塑料，就是一台代步车，适合日常通勤，满载出行存在空间紧凑，动力偏肉的问题。配置也比较低，就算是顶配车型，也是没有大屏，用R15小轮胎，气囊也只有四个，车身刚性也不足，碰撞成绩一般。最快加速成绩11.1秒，刹车距离41米，噪音控制不行，怠速噪音49.8分贝，120km噪音70.7分贝。
作为对比，来看看十五万左右的大众车什么水平，比如这个价位的速腾。
大众速腾，全系指导价13.59～16.59万，顶配裸车价在15万左右。外形方面，三幅式的前脸，镀铬饰条跟大灯融为一体，看起来更高级。内饰以环抱式设计为主，用了搪塑软质材料以及皮质包裹，质感更强。顶配车型使用一台1.4T 150马力涡轮增压发动机，匹配七速干式双离合变速箱，最快加速成绩8.7S，工信部油耗5.6L，刹车距离38.32米。怠速噪音41.3分贝，120km噪音68.7分贝。整车尺寸为4753*1800*1462，轴距达到了2731mm，后备箱空间为553L。配置比较丰富，主动刹车，全速自适应远巡航，全景天窗，真皮方向盘，全液晶仪表盘，9.2寸大屏等配置全面，气囊足足有八个。
通过简单的对比就可以知道，5～8万的大众桑塔纳，颜值没有十五万的速腾高，车主用车看见自己的车，感觉是不一样的，速腾是喜欢，桑塔纳是看过渡车的无奈和自我安慰。
空间也不同，开桑塔纳出去，单人通勤还好，一旦需要满载，就会发现空间的重要性了。而速腾价格更贵，空间更好，车主也感觉有面子。
动力，动力也很重要。桑塔纳起步慢，加速慢，超车还要计算更多的提前量，开在路上属于被迫老实，不敢激烈驾驶的。但是速腾不一样，起步超车更加利索，开在路上信心也更足。
还有很多人忽略的隔音效果。桑塔纳这车，因为价格低，所以隔音效果不行，隔音棉用的少，胎噪，风燥，底盘噪音，发动机噪音叠加起来，比较吵人。但是更贵的速腾，售价高，更舍得用材料，隔音效果就明显好多了。隔音效果越好的车，坐在里面高级感就越足，可以带给驾驶员更好的用车体验。
最后还有配置，虽然很多人说配置无用，但是很多配置还是可以提高用车体验的。比如气囊，气囊越多，一旦发生事故，真的可以保命，这是越多越好的。而5～8万的车，气囊没有15万的车多。比如雷达跟倒车影像，可以辅助倒车，尽可能的减少盲区，减少事故发生的几率。比如中控车机，既可以导航，还可以听歌，看起来既高级，还能带来娱乐效果，减轻驾驶员的疲劳……总之，配置这东西可以不用，但是不能没有。
一步到位买15万的车，是主流技术，用多年都不会过时
有想法买个5～8万过渡车开着，以后换十五万车开的人，一部分是怕买了十五万的车，开一段时间就过时，所以先买个便宜点的用着，以后出了新技术，再换好车开。这种想法，其实大可不必，完全可以一步到位买十五万的车长久开。
据我观察，现在汽车行业以及进入了瓶颈期。现在新出的车型，要么在空间上做加法，把轴距拉长，带来更大的空间。要么在配置上丰富一点，用大屏，用LED灯源，上辅助驾驶系统等。
这些变化，看似带来了新技术，但是完全不彻底，属于挤牙膏式的技术。而十五万的车，要空间有空间，要配置有配置，要颜值有颜值，要动力有动力，基本不存在短板。就算以后改款换代，也不是伤筋动骨的，完全没必要眼红，不用担心被淘汰，可以用很久。
如果真的怕买了十五万的车以后被淘汰，那就盯着目前的潮流买。现在最适合买的车，就是混动车。因为汽油车以后日薄西山，各国都出了汽油车停售时间表。接班的纯电动车，存在电池价格高，充电设施配套不完善，车价高等问题，未来十来年都属于慢慢发展的阶段。在这青黄不接的时候，结合了汽油车跟纯电动车优点的混动车，就是最好的选择。而十五万，恰好可以买一台还不错的混动车，用很久都不会过时。
十五万的混动车，合资品牌可以买丰田或者本田的油混车。比如丰田卡罗拉双擎或者雷凌双擎，起售价13万起步，顶配就是在十五万左右。这种车油耗低，百公里油耗4.4L。轴距2700mm，空间足够。配置也高，隔音效果也不错，质量也非常稳定，用很久都不担心过时。
如果是国产车，十五万可以买比亚迪的插电混动车。比如10.58～14.68万的秦PLUS DMi，综合实力不错。喜欢SUV，也可以买14.68万的宋PLUS DMi，也是很多人点赞的混动车。
综上来说，买十五万的车，要想不后悔，必须紧跟潮流去买，而混动车，就是目前最好的选择。买了这种车，开多久都不会过时。
一步到位买15万的车，可以省钱
从省钱的角度来说，也建议一步到位买15万的车。
按照我国的国情，买车是要缴纳购置税的。像5～8万的车，购置税按照10%缴纳，就是5000～8000块的购置税支出。交完购置税，还要上牌，如果自己上牌，一百来块，如果请人代办，一般需要五百块钱左右。所以光落地这一下，就要花掉近一万块钱。如果直接买十五万的车，这钱就可以省下来了。
此外，车辆折旧费也不容忽视。如果买5～8万的过渡车，未来换车肯定是要卖车的，那么车辆折旧不可避免。按照现在的保值率，国产车三年保值率只有60%左右，合资车三年保值率65%多左右。瞬间就要亏掉几万块。如果开五年再卖，国产车的五年保值率只有46%，合资车也只有52%，就要亏掉3～4万块。总得加起来，就是一台十五万车的首付款没了。
如果直接一步到位，就不用多缴购置税，上牌费，还可以不用损失车辆残值。省下的几万块钱，拿来加油，够跑十多万公里了。这么简单的算术题，应该很直白了。
总的来说，原本有能力买十五万的车的人，为了过渡买了5～8万的车，心里绝对会觉得不满意的。不但对车不满意，心里也会觉得差点意思，这样的车开起来，就没意思了。若是直接买十五万的车，心里舒坦，十五万车也能满足需求，还可以省钱，自然是更好的选择。