在预算充足的情况下,我觉得买车这事还是一步到位比较好,直接买十五万的车长久用,比买个5~8万的车过渡一下要强。
一步到位买15万的车,使用体验更好
车本质是一个消费品,5~8万的过渡车,跟十五万一步到位的车,带来的使用体验是完全不一样的。十五万的车,绝对比5~8万的车好上太多,可以在动力,空间,隔音效果,底盘质感,颜值,操控等多方面形成绝对的优势。如果预算充足,还是一步到位,直接用自己能力里最好的,不要买个过渡车来让自己别扭。因为很多买了过渡车的人,总觉得过渡车哪哪都不行,开着也不舒服,达不到自己的心理预期。
如果对此没有直观的认识,举二个例子,就知道5~8万的车,跟15万的车,差距到底在哪里了,又可以带给车主怎样的使用体验。合资车这边,就以内地卖的最好的大众举例,如售价5~8万的大众桑塔纳,跟售价15万的大众速腾顶配对你一下。
先说5~8万价位的大众桑塔纳。
大众桑塔纳,定位是一台紧凑级轿车,全系指导价8.69~11.59万,目前优惠2~3万,实际售价就是5~9万左右。整车尺寸为4475*1706*1469mm,轴距2603mm,全系标配一台1.5L 112马力自吸发动机,匹配五档手动变速箱,以及6AT变速箱。底盘为前麦弗逊后扭力梁的板车悬挂。整车外型是家族式的前脸,辨识度高。内饰设计老气,用料不行,全是硬塑料,就是一台代步车,适合日常通勤,满载出行存在空间紧凑,动力偏肉的问题。配置也比较低,就算是顶配车型,也是没有大屏,用R15小轮胎,气囊也只有四个,车身刚性也不足,碰撞成绩一般。最快加速成绩11.1秒,刹车距离41米,噪音控制不行,怠速噪音49.8分贝,120km噪音70.7分贝。
作为对比,来看看十五万左右的大众车什么水平,比如这个价位的速腾。
大众速腾,全系指导价13.59~16.59万,顶配裸车价在15万左右。外形方面,三幅式的前脸,镀铬饰条跟大灯融为一体,看起来更高级。内饰以环抱式设计为主,用了搪塑软质材料以及皮质包裹,质感更强。顶配车型使用一台1.4T 150马力涡轮增压发动机,匹配七速干式双离合变速箱,最快加速成绩8.7S,工信部油耗5.6L,刹车距离38.32米。怠速噪音41.3分贝,120km噪音68.7分贝。整车尺寸为4753*1800*1462,轴距达到了2731mm,后备箱空间为553L。配置比较丰富,主动刹车,全速自适应远巡航,全景天窗,真皮方向盘,全液晶仪表盘,9.2寸大屏等配置全面,气囊足足有八个。
通过简单的对比就可以知道,5~8万的大众桑塔纳,颜值没有十五万的速腾高,车主用车看见自己的车,感觉是不一样的,速腾是喜欢,桑塔纳是看过渡车的无奈和自我安慰。
空间也不同,开桑塔纳出去,单人通勤还好,一旦需要满载,就会发现空间的重要性了。而速腾价格更贵,空间更好,车主也感觉有面子。
动力,动力也很重要。桑塔纳起步慢,加速慢,超车还要计算更多的提前量,开在路上属于被迫老实,不敢激烈驾驶的。但是速腾不一样,起步超车更加利索,开在路上信心也更足。
还有很多人忽略的隔音效果。桑塔纳这车,因为价格低,所以隔音效果不行,隔音棉用的少,胎噪,风燥,底盘噪音,发动机噪音叠加起来,比较吵人。但是更贵的速腾,售价高,更舍得用材料,隔音效果就明显好多了。隔音效果越好的车,坐在里面高级感就越足,可以带给驾驶员更好的用车体验。
最后还有配置,虽然很多人说配置无用,但是很多配置还是可以提高用车体验的。比如气囊,气囊越多,一旦发生事故,真的可以保命,这是越多越好的。而5~8万的车,气囊没有15万的车多。比如雷达跟倒车影像,可以辅助倒车,尽可能的减少盲区,减少事故发生的几率。比如中控车机,既可以导航,还可以听歌,看起来既高级,还能带来娱乐效果,减轻驾驶员的疲劳……总之,配置这东西可以不用,但是不能没有。
一步到位买15万的车,是主流技术,用多年都不会过时
有想法买个5~8万过渡车开着,以后换十五万车开的人,一部分是怕买了十五万的车,开一段时间就过时,所以先买个便宜点的用着,以后出了新技术,再换好车开。这种想法,其实大可不必,完全可以一步到位买十五万的车长久开。
据我观察,现在汽车行业以及进入了瓶颈期。现在新出的车型,要么在空间上做加法,把轴距拉长,带来更大的空间。要么在配置上丰富一点,用大屏,用LED灯源,上辅助驾驶系统等。
这些变化,看似带来了新技术,但是完全不彻底,属于挤牙膏式的技术。而十五万的车,要空间有空间,要配置有配置,要颜值有颜值,要动力有动力,基本不存在短板。就算以后改款换代,也不是伤筋动骨的,完全没必要眼红,不用担心被淘汰,可以用很久。
如果真的怕买了十五万的车以后被淘汰,那就盯着目前的潮流买。现在最适合买的车,就是混动车。因为汽油车以后日薄西山,各国都出了汽油车停售时间表。接班的纯电动车,存在电池价格高,充电设施配套不完善,车价高等问题,未来十来年都属于慢慢发展的阶段。在这青黄不接的时候,结合了汽油车跟纯电动车优点的混动车,就是最好的选择。而十五万,恰好可以买一台还不错的混动车,用很久都不会过时。
十五万的混动车,合资品牌可以买丰田或者本田的油混车。比如丰田卡罗拉双擎或者雷凌双擎,起售价13万起步,顶配就是在十五万左右。这种车油耗低,百公里油耗4.4L。轴距2700mm,空间足够。配置也高,隔音效果也不错,质量也非常稳定,用很久都不担心过时。
如果是国产车,十五万可以买比亚迪的插电混动车。比如10.58~14.68万的秦PLUS DMi,综合实力不错。喜欢SUV,也可以买14.68万的宋PLUS DMi,也是很多人点赞的混动车。
综上来说,买十五万的车,要想不后悔,必须紧跟潮流去买,而混动车,就是目前最好的选择。买了这种车,开多久都不会过时。
一步到位买15万的车,可以省钱
从省钱的角度来说,也建议一步到位买15万的车。
按照我国的国情,买车是要缴纳购置税的。像5~8万的车,购置税按照10%缴纳,就是5000~8000块的购置税支出。交完购置税,还要上牌,如果自己上牌,一百来块,如果请人代办,一般需要五百块钱左右。所以光落地这一下,就要花掉近一万块钱。如果直接买十五万的车,这钱就可以省下来了。
此外,车辆折旧费也不容忽视。如果买5~8万的过渡车,未来换车肯定是要卖车的,那么车辆折旧不可避免。按照现在的保值率,国产车三年保值率只有60%左右,合资车三年保值率65%多左右。瞬间就要亏掉几万块。如果开五年再卖,国产车的五年保值率只有46%,合资车也只有52%,就要亏掉3~4万块。总得加起来,就是一台十五万车的首付款没了。
如果直接一步到位,就不用多缴购置税,上牌费,还可以不用损失车辆残值。省下的几万块钱,拿来加油,够跑十多万公里了。这么简单的算术题,应该很直白了。
总的来说,原本有能力买十五万的车的人,为了过渡买了5~8万的车,心里绝对会觉得不满意的。不但对车不满意,心里也会觉得差点意思,这样的车开起来,就没意思了。若是直接买十五万的车,心里舒坦,十五万车也能满足需求,还可以省钱,自然是更好的选择。