在中大型轿车市场上，豪华品牌车型是绝对的主力，到了这个级别人们更关注的是豪华舒适的驾乘感受，当然外观颜值也是非常重要的其中一个因素，毕竟颜值的高低直接关系到气场，像如今小改款后的奔驰E级其外观设计在车友们当中就呈现出褒贬不一的状态，而相比之下今天要聊的这款豪华车，见过实车的人基本上没有不惊叹的。
它就是新雷克萨斯ES，在豪华品牌中大型轿车里，如今依然坚持整车进口的绝对是凤毛麟角，最关键的是作为进口豪车的新雷克萨斯ES还有着比国产E级、5系更低的售价，这点确实是让它的性价比直线飙升，其中入门版车型2021款200卓越版指导价为29.49万，顶配300h行政版为48.89万，再加上雷克萨斯在整车品质和质量方面一贯的好口碑，让同级的BBA也体会到了前所未有的压力，真比E级漂亮，长近5米吃“92粗粮”，续航1000km，带6年免费保养。
在很多人的印象里，中大型豪车无论是搭载的大排量自吸还是小排量增压发动机，大多只能加注95号汽油，而能够使用92汽油的却是难得一见，雷克萨斯ES的出现可以说极大地降低了豪车的日常使用成本，要知道，其不仅“不挑食”，可以使用92号汽油，在2.5L自吸发动机配上全新混动科技的加持下，使得其燃油经济性大幅提升，它的WLTC百公里综合油耗仅为4.8L，比很多紧凑型轿车还要省油，算上50L的油箱容积，它加满一箱油的续航里程足以轻松超过1000km，当然了，除了混动车型外，新雷克萨斯ES也有纯汽油版车型，其使用的是2.0L和2.5L自吸发动机，其中2.5L还配备了8挡手自一体变速箱，再辅以精准而线性的转向手感和2.5L+8AT的无缝衔接的顺畅动力输出，其带来的驾控品质真的比E级有过之无不及。
外观颜值，与外观设计一言难尽的E级不同，新雷克萨斯ES给人的第一印象就是更加有型了，延续了雷克萨斯家族一贯的家族式设计语言，同时又在进气格栅上进行了全面优化设计，使得更具运动气息的同时档次感也得到了提升，两侧大灯在犀利程度和科技感方面明显精进不少，其使用的矩阵式LED大灯还融入了BladeScanTM远近光控制系统，以应对多种不同的照明需求，无论是在进入隧道还是黄昏之时，它都能准确给出车主想要的照明效果，极大的提升了行车安全性，车身侧面，它有着比E级、5系更显低爬的车身姿态以及宽轮距设计，再辅以接近5米的“黄金比例”车身长度，让它看起来更加优雅大气，而为了提升运动气息，其F SPORT车型还使用了19英寸亮面熏黑轮毂和进气格栅，这采用“黑武士”风格的中大型豪车，绝对符合年轻人的胃口，心里话，真的比外观油腻的E级漂亮太多了。
内饰方面，新雷克萨斯ES此次改款着重提升的是多媒体系统和现代化的内饰氛围，其中高配车型搭载了12.3英寸超大悬浮式中控屏幕，而且整个屏幕距离驾驶者也更近，其它按键和旋钮的人机工程学布局也更加合理，操作起来个人一种触手可及的便利感，而整个内饰几乎都被高级的软质材料和天然胡桃木覆盖，再辅以全新的配色以及氛围灯，构筑起了细腻且极富温度的细腻品质，这种感受对于坐在车内的驾驶者来说是无法用语音表达的，只有亲身体验过才知道新雷克萨斯ES这套内饰有多香。
车身尺寸以及座椅舒适性，新雷克萨斯ES的车身长宽高为4975*1866*1447mm，轴距2870mm，以接近5米的车长而言，其车内空间自然是不会让人失望，而座椅在造型上比较贴合人体，最重要的是后排也配有靠背角度调节和座椅加热等功能，对于后排乘客的照顾凸显出新雷克萨斯ES对于豪华品牌轿车的理解更加到位，毕竟舒适的乘坐感受才是这个级别的轿车应该做的。
除此之外，在安全性和隔音静谧性这种初次接触很难全面了解的方面，新雷克萨斯ES也是下了一番苦功，它引入了全新升级版的雷克萨斯智能安全系统LSS+，有先进的预碰撞安全系统、智能车道寻迹系统和增强自适应巡航系统，而为了提升隔音效果，不仅搭载了主动降噪，还对引擎盖进行了优化，进一步降低了发动机噪音，而双侧隔音玻璃、封闭底盘和降噪轮毂，再加上大面积吸引隔音材料的使用，极大的降低了风噪和路噪，从隔音静谧性方面来看，直逼百万级豪车，自然比E级有过之无不及。
同样是中大型豪车，新雷克萨斯ES不仅整车进口，拥有同级最高保值率，而且还有高效的混动系统，加之新车颜值更高，品质感更足，但价格却比同级BBA更为亲民，况且智·混动车型还有6年或15万公里的免费保修保养服务，能够做到这点的雷克萨斯可是中国豪车市场的独一份，真比E级漂亮，长近5米吃“92粗粮”，续航1000km，带6年免费保养。