因为最近几年国内汽车市场的不断变化，我们消费者在去选择车型的时候，对自己的需求也开始变得挑剔了起来，就拿国内的中型SUV市场为例，在国内月销量的前几名，我们自主品牌就占据了很多，像哈弗H6、长安CS75 PLUS、吉利博越等车型足能证明我以上的观点，它们在国内基本上都不缺销量，同时在获得高销量的同时，自身在口碑度也做到了极致，在口碑评分方面一直以来也都是前几名。可是对于国内一些喜欢中型SUV的消费者来说，它们在国内选择车型的时候，如果预算是在10万左右，又该怎么去选择车型呢？
说实话，这个价格连廉价的捷达VS7都买不到，毕竟这台车型的起步售价都是10万多，结合上自身购置税、保险、上牌费什么的，基本上到手都是在10多万了，而在我们自主品牌家族，却有着一款性价比很高的中型SUV，那么它便是奇瑞家族的—捷途X70，这车在2020年的时候，因为自身生锈、故障率高被消费者抛弃过，可是在进入2021年之后，终于在国内还是崛起了，整车在今年已经大卖了55309台，基本上每个月销量都是在破万边缘游走，毕竟对于自主品牌的中型SUV来说，这车在国内真的强到没有对手。
可能对于一些在老家生活的消费者来说，他们都喜欢一些便宜、空间大、配置高的车型，就像买菜一样，地摊货往往是最具有性价比的，毕竟在捷途X70的背后，可是有着强大的技术控“奇瑞汽车”作铺垫，在三大件稳定性方面很少能挑出来毛病。
首先，既然是奇瑞家族的产品，相信在动力引擎方面很强悍，对于这款定价为6.99万起步的车型来说，让我们不看任何优惠的情况下，它在动力性能方面为1.5T涡轮引擎，型号方面为SQRE4T15C，使其在扭矩效果、马力效果方面为230N.m、156Ps，变速箱方面为6挡手动、6挡干式双离合，根据我自己多年的车评经验，还是建议大家去选择手动挡版本，也不是因为自动版不好，主要是买手动挡就是为了这车的性价比。
在底盘调校方面，这车采用的是麦弗逊式独立悬架、多连杆式独立悬架，大家不用质疑，对于这款6.99万起步中型SUV，我们自主品牌配备的也是双独立悬架，整车三大件配置在后期稳定性方面也不用担心，因为只要是奇瑞家族出身的车型，整车提供十年或20万公里超强质保，对于整车核心部件方面，还提供百万公里超强质保。这样的售后诚意在国内其它自主品牌里面极其罕见。
而对于车身尺寸方面，也算是这个价位里面的极限，自身有着2745mm的轴距、以及4720mm*1900mm*1710mm的长宽高，当你在远处看的时候，你发现这台车型的体积很大，看着要比探岳大一圈，远处观察起来，似乎比途观L还要大一些。结合上自身悬浮式大车顶、黑色轮毂、粗狂的腰线等配置布局，将整车开出去在面子感方面完全不逊色于同级别其它合资车。同时我也顺道摸了一下侧面车门的钣金工艺，厚实度方面也说得过去，真不愧是自主品牌性价比最高的中型SUV。
在空间实用性方面，来到车内前排，因为这车有5座、6座、7座三个版本，在这里我还是建议去选择5座版本，毕竟它自身有着4720mm的长度、2745mm的轴距，使整车前排驾驶位置方面很宽敞，即便是调成适合我自己的驾驶位置，后排的腿部空间大概有2拳左右，顶部也刚刚好，而后排靠背角度更大，中央地台的隆起并不高，整车在后排实用性方面紧跟步伐。但缺点就是7座版本方面，在这样一台车型身上真的很紧凑，如果家里有小孩子的话还可以，没有小孩子的我并不建议大家去选择这个版本。
在安全辅助配置方面，捷途X70自身配置也是根据自己的定价来看，全系入门版本配备了上坡辅助、自动驻车、倒车影像、胎压监测、安全带未系提醒、ABS防抱死、儿童座椅接口、胎压监测功能等等，如果你选择的是顶配版本，你会看到12.3寸的液晶仪表盘、360全景影像、定速巡航、车道偏离预警、车身稳定系统、刹车辅助等等，使整车在日常驾驶方面和其它合资车差不多。
总之，其实站在综合的角度，捷途X70自身除了7座版本的空间不合理之外，基本上没有什么大的短板，整车在质保政策方面也很良心，直接给到了十年或20万公里质保，也就证明在十年期间里面，只要是有质量问题，人家厂商就直接给你质保，结合上这车前半年大卖55309台高销量数据，使这款车型在国内这车还是“成功了”。