近日，星途旗下LX改名追风，并推出了2022款全新车型，由此品牌旗下已经实现了三款车型的中文命名，而追风应该是价格最经济的一款SUV，全系指导价为11.19-13.99万元，包括5款不同车型，下面我们来深度了解一下他们的具体表现。
追风定位紧凑级SUV，4533/1848/1699mm的三围尺码还是比较匀称，前脸融入多条电镀饰条，雾灯区也有黑色装饰条，底部则是银色护板，而且它全系配备了矩阵式LED大灯系统，在11万元级别里是比较少见的。
侧面腰线并不追求犀利，但依然给人以足够浑厚和扎实的感觉，车身下沿增加了熏黑包围，225mm宽胎也是全系标配，铝合金轮毂则根据版本不同分别提供18英寸和19英寸两个规格，花瓣式拼色的效果还是非常动感的。
尾部采用贯穿式尾灯组，全LED光源是星途产品不可或缺的基础装备，竖条状反光灯呈现出一定的下压趋势，底部同样增加银色护板，还有双出排气管和中置雾灯，以体现自己年轻化的风格。
追风的内饰风格依然遵循奇瑞的思路，全系12.3英寸全液晶仪表盘和12.3英寸触控屏组合连体双大屏，空调控制面板也采用触摸加旋钮的方式进行操作，科技感的营造还是比较彻底，方向盘均为真皮包裹，带有多功能按键，也是看得见摸得着的厚道。
在标配12.3英寸触控屏基础上，追风还把GPS导航、路况信息显示、车联网、OTA升级、carplay、语音识别控制等电子化功能，也覆盖到了每一款车型身上，这样一来乞丐版的优势得到了显著提升，不过两块悬浮式大屏幕多少受到外界强光的影响。
全系自动空调，支持温度分区控制和PM2.5过滤，硕大的控制面板是奇瑞标志性的元素，唯有顶配增加了负离子发生器，空调显示采用动态单色效果，很容易识别各种功能的运转情况。
追风虽然是星途家族定位最低的SUV，但在配置方面却一点也不含糊，我们可以得到全车窗一键升降、前排双层隔音玻璃、主副驾驶照明灯、SONY索尼音响、8个扬声器、前后排4个USB接口、前排手机无线充电、远程启动、可开启全景天窗，以及后备箱电动开闭、感应开启、位置记忆、后排侧隐私玻璃、雨量感应式雨刷、自动防眩目内后视镜等装备，使得追风不仅在便利性方面具备极高的竞争力，在科技化体验上同样找不到短板。
而追风的辅助安全表现同样值得称道，最显著的地方在于全系配备了360度全景影像系统，在同级别车型里算是独一份的存在感了，毕竟这个功能往往是被拿来区分高低配的，另外倒车雷达、上坡辅助、陡坡缓降、定速巡航、胎压显示等也可以覆盖所有车型，1.6T DCT乘风起版升级自适应巡航和主动刹车，1.6T DCT迎风飞版则升级并线辅助、全速自适应巡航、车道偏离预警、车道保持辅助等L2级自动驾驶装备。
追风轴距为2670mm，作为紧凑级SUV来说，其内部空间表现不是它的优势，像身高1.8米体验者，后排腿部能够保证一拳零两指的活动空间，可以满足大部分消费者对空间的诉求，而座椅采用了仿皮材质，即便是乞丐版也有驾驶位电动调节功能，高配则增加副驾驶电动调节和驾驶位位置记忆、前排加热功能。
从追风各方面配置水平来看，我们似乎明白了为什么星途给每一款车型的命名，1.5T被命名为乘风破浪版，1.6T则被命名为凡尔赛版，显然是对自己的硬实力足够自信，让人感觉哪怕是选择乞丐版，也称得上同级别的高配水准了。
再来看看追风的动力总成，依然是大家熟悉的面孔，1.5T+CVT的组合力求平顺性和燃油经济性，可以输出最大115千瓦/156马力和230牛米扭矩，零百加速需要9.7秒，但NEDC综合油耗为6.9L，关键是行驶过程中的平顺性让人感觉非常舒服。
不过1.5T受到调校限制，中后段动力表现并不出彩，想要追求持续性高性能的就得考虑1.6T版本，可以输出最大145千瓦/197马力和290牛米扭矩，调校提升是非常明显的，在7速湿式双离合变速箱配合下，可以跑出8.8秒破百的成绩，而且它的NEDC油耗居然更低，达到了6.6L/100公里，也应验了那句话，动力强不代表油耗高。
前后独立悬架的调校并不是特别柔性，在经过减速带或者连续颠簸路况时，后排乘客感觉多少有点生硬的反馈，不过在高速阶段它能够提供充足的支撑，让车身保持稳健的姿态行驶，从多次试驾体验来看，追风还是在突出自己运动SUV的身份。
从追风的命名来看，我们似乎可以理解其驾驶体验为什么偏硬朗风格，也许它主要面向年轻人，尤其是那些追求极致操控乐趣的朋友，并不注重以家庭为单位的用车诉求，所以说它更适合独自驾驶，如果你期待在十几万元价位上得到各方面更加均衡、厚道的体验，追风应该是同级别里形象略显中庸，但绝对值得优先考虑的一个。