比亚迪元PLUS，虽然仍以元为名，但却和小型SUV元几乎没有半点关联，作为出自比亚迪e平台3.0首款纯电动SUV，不仅进阶到紧凑级，而且颜值更是爆表。只是没想到最近曝光的内饰谍照，却让人大跌眼镜，另类的搭配风格，让人一言难尽。
元PLUS的整体内饰布局还是保持了家族风格，悬浮式中控大屏依然是视觉亮点，方向盘样式与比亚迪海豚相似，采用更显运动的红黑色搭配，而且中控台的弧线也让人感觉有几分海豚内饰的感觉。
排挡杆区域倒又回归比亚迪家族的“传统”设计，车辆的多种控制按键被设置在该区域。辅以以金属材质进行搭配的小巧圆柱形电子排挡杆倒是比其他比亚迪车型上的更加精致。
中控大屏和排挡杆区域之间圆筒形出风口却让人莫名的想起桶装的薯片，不知道拨弄完圆片状风口叶片会不会想舔一下手指。
当目光转到车门处，你会赫然发现一个“扳手”，“扳手”上方还有一个圆形带着“背鳍”的旋钮。旋钮如无意外应该是车门开关，这个造型还是很别致的。不过应该是车门把手的那个“扳手”就有点奇怪，先不说这个位置有点低，使用时不太好发力。就这裸露的金属感也是和内饰其他地方都格格不入。
再加上从车门喇叭处延伸至储物盒的三根红色绳状装饰，每个细节单看上去，都觉得挺有新意，但组合在一起却莫名的奇怪，还不如整体打造成蒸汽朋克风或者原始金属风，这种混搭的做法实在难以想象是元PLUS这么漂亮的一款车的内饰。
好在空间表现不错，后排谍照能看出来有着充裕的腿部空间。其实，元PLUS的4455*1875*1615mm三围倒是相较于主流紧凑级SUV小了一圈，不过这2720mm的轴距着实给力，看来这纯电平台果然在空间上有着先天优势。
还是重新回顾一下元PLUS的颜值来洗洗眼睛吧。
虽说元PLUS采用了Dragon Face 3.0设计语言，但贯穿式的前格栅以及车灯造型熟悉又陌生，特别是大灯组内三条羽状灯带烘托出了时尚感，灯组外的三道横向间隙，与羽状灯带相呼应，完美衔接了镀铬饰条和车灯。保险杆两端夸张的进气口也是此前少有的设计，彰显了不少的运动感。
车身侧面，腰线犀利飘逸，从发动机罩延伸至车尾，使整车姿态有明显俯冲感。再加上轮眉的两道线条，在光线映衬下肌肉感隐隐若现。D柱处“龙鳞”状浮雕的银色饰板倒是在宋Pro上见过。
尾饱满简洁的造型还倒真和海豚的车尾有几分相似，特别是贯穿式尾灯的造型，几乎一样，不过灯腔内部的设计很是不同。
动力上，元PLUS倒是没什么惊喜，最大功率204马力的永磁同步电机，峰值扭矩或超330N·m。电池方面将搭载磷酸铁锂刀片电池，根据车型配置不同，NEDC工况下的续航里程有430km、510km两种可选。
此前元系列在比亚迪产品矩阵里一直都是入门级SUV的存在，而元PLUS的出现却把其提高了一个档次，特别是更加成熟的设计使其可以称得上颜值出众，13-16万左右价格也能忽略续航上的平平，但这个内饰却真的让人五味杂陈，各种风格乱搭，只能希望这仅仅是测试的工程车的缘故，实车风格要比谍照协调。