骄傲自大的伊兰特,失败已成必然


随着韩系车在国内市场的衰败,北京现代的销量是一年不如一年,而如今北京现代能扛起销量大旗的车型屈指可数,伊兰特算得上一个,但让北京现代尴尬的是,作为北京现代2020年发布的重磅车型之一,第七代伊兰特还没上市就已经被冠以了重任,妄想以伊兰特来重新夺回来失去的市场,而老款伊兰特在国内累计销量已经超过470万辆、曾经拥有极大群众基础的车型,可现实狠狠地给你现代一巴掌!

不得不承认,伊兰特在上市之初,凭借帅气的外观内饰的确打动了不少人,去年11月就卖了21345台,而12月份销量达到了1.9万辆,甚至进入了轿车销量榜前十,表现很不错,在上市的短短3个月就卖了近5万辆,在韩系车里面算是一枝独秀!

而在进入2021年以后,伊兰特就进入持续下滑状态,在2月仅仅卖出5488辆,相比1月环比下滑了近7成,而在8月份也仅仅取得了8816辆的新车销量数据表现,相比其在5月、6月有所提升,也已经于去年销量,由此可以预见的是,伊兰特已经走起了下坡路!

都说车无完车,但是每一款车的缺点也是真实存在的,那么伊兰特销量暴跌的原因又是什么呢?小编认为,主要有以下几方面的原因。

北京现代第七代特斯拉仅仅上市半年左右,但是已经被质量问题缠身!全新伊兰特虽说上市半年左右,可是投诉数量与日俱增,比如售后技术人员技术不过关、销售承诺不兑现、无零配件等服务问题只是很小的一部分!

根据车主投诉榜名列前茅,目前伊兰特存在着较为严重多发的异响问题。目前第七代伊兰特存在着较为多发的转向异响、中控台异响、门窗异响、制动异响、发动机异响、变速箱异响等问题,这也是北京现代所有车型一贯的通病,这一点,从车质网上面就能看出一二!

除了质量问题,第七代伊兰特全系采用后非独立悬架等,也导致产品力较弱!

目前,第七代伊兰特提供1.4T和1.5L两种动力可选,动力没有问题,而最大问题就出在7速干式双离合变速箱上面,7速干式双离合变速箱配备的还是1.4T高配车型,这就对于中国消费者来说,这还是很难接受的,国内消费者最讨厌的就是三缸机和干式双离合变速器,不仅如此,在售第七代伊兰特全系匹配扭力梁式后非独立悬架。在10-15万元这个价位区间,伊兰特如今可以说毫无竞争力可言!可以说骄傲狂妄自大的伊兰特,失败已成必然的事情?

明哥点评

整体上看,第七代伊兰特在产品力方面,虽然有一定的表现,但是绝非一款产品力出色的车型。而在质量问题和干式双离合变速器打击之下,竞争力急剧下滑,而现在的竞争对手越来越多,实力也是非常强悍,在合资朗逸、轩逸、卡罗拉等车型的夹击,更可况国产品牌的吉利星瑞和比亚迪秦PLUS开启销量暴涨模式,第七代伊兰特告别之前的节节攀升的销量态势,也就在所难免了!