随着韩系车在国内市场的衰败，北京现代的销量是一年不如一年，而如今北京现代能扛起销量大旗的车型屈指可数，伊兰特算得上一个，但让北京现代尴尬的是，作为北京现代2020年发布的重磅车型之一，第七代伊兰特还没上市就已经被冠以了重任，妄想以伊兰特来重新夺回来失去的市场，而老款伊兰特在国内累计销量已经超过470万辆、曾经拥有极大群众基础的车型，可现实狠狠地给你现代一巴掌！
不得不承认，伊兰特在上市之初，凭借帅气的外观内饰的确打动了不少人，去年11月就卖了21345台，而12月份销量达到了1.9万辆，甚至进入了轿车销量榜前十，表现很不错，在上市的短短3个月就卖了近5万辆，在韩系车里面算是一枝独秀！
而在进入2021年以后，伊兰特就进入持续下滑状态，在2月仅仅卖出5488辆，相比1月环比下滑了近7成，而在8月份也仅仅取得了8816辆的新车销量数据表现，相比其在5月、6月有所提升，也已经于去年销量，由此可以预见的是，伊兰特已经走起了下坡路！
都说车无完车，但是每一款车的缺点也是真实存在的，那么伊兰特销量暴跌的原因又是什么呢？小编认为，主要有以下几方面的原因。
北京现代第七代特斯拉仅仅上市半年左右，但是已经被质量问题缠身！全新伊兰特虽说上市半年左右，可是投诉数量与日俱增，比如售后技术人员技术不过关、销售承诺不兑现、无零配件等服务问题只是很小的一部分！
根据车主投诉榜名列前茅，目前伊兰特存在着较为严重多发的异响问题。目前第七代伊兰特存在着较为多发的转向异响、中控台异响、门窗异响、制动异响、发动机异响、变速箱异响等问题，这也是北京现代所有车型一贯的通病，这一点，从车质网上面就能看出一二！
除了质量问题，第七代伊兰特全系采用后非独立悬架等，也导致产品力较弱！
目前，第七代伊兰特提供1.4T和1.5L两种动力可选，动力没有问题，而最大问题就出在7速干式双离合变速箱上面，7速干式双离合变速箱配备的还是1.4T高配车型，这就对于中国消费者来说，这还是很难接受的，国内消费者最讨厌的就是三缸机和干式双离合变速器，不仅如此，在售第七代伊兰特全系匹配扭力梁式后非独立悬架。在10-15万元这个价位区间，伊兰特如今可以说毫无竞争力可言！可以说骄傲狂妄自大的伊兰特，失败已成必然的事情？
明哥点评
整体上看，第七代伊兰特在产品力方面，虽然有一定的表现，但是绝非一款产品力出色的车型。而在质量问题和干式双离合变速器打击之下，竞争力急剧下滑，而现在的竞争对手越来越多，实力也是非常强悍，在合资朗逸、轩逸、卡罗拉等车型的夹击，更可况国产品牌的吉利星瑞和比亚迪秦PLUS开启销量暴涨模式，第七代伊兰特告别之前的节节攀升的销量态势，也就在所难免了！