乘着东风的新能源汽车，比亚迪如今已经成为资本市场上的“车中茅台”。
自今年年初以来，比亚迪频频刷新纪录，A股和港股市值呈现两位数显著增长趋势。
当市值和股价同时飙升时，被许多散户投资者视为“新能源妖股”的比亚迪，率先带来了财富神话。
在很多公司的支持者看来，比亚迪是能够与特斯拉抗衡的传统汽车公司，这也意味着后者的股价预计将继续飙升。
另一方面，业内对比亚迪市值“高泡沫”的讨论也很激烈。有业内人士认为，比亚迪的净利率较低，在智能化领域已经落后，这将使其未来的资本表现越来越弱。
今年8月，比亚迪总市值首次突破九千亿元。随后，多家机构上调了比亚迪的目标价。
从具体业务来看，比亚迪的财务收入主要由汽车、手机零配件及装配、可充电电池和光伏业务构成，这三项业务的收入占比为99.70%。
虽然业内人士认为比亚迪的业务过于分散，但根据近年来的发展趋势，大多数比亚迪都走在了风口上。
除了汽车业务在新能源汽车市场的大规模战略外，动力电池也开始成为比亚迪的另一个杀手锏。
值得注意的是，目前比亚迪动力电池主要在其产品中搭载，但比亚迪也有意在新能源汽车市场中扮演供应商的角色。
有业内人士认为，随着智能化的发展，自动驾驶技术将成为未来评估企业市值绩效的又一利器。
上述人士表示:“去年新车主创公司疯狂斩获资金时，如果各家公司的业绩都不如今年，但他们推出的自动驾驶计划无疑给市场注入了兴奋剂，提高了预期。”
无论是在新能源汽车、动力电池还是半导体领域，比亚迪都显示出了强大的实力。但在自动驾驶领域，比亚迪似乎没有给市场太多的想象。
内容来源：未来汽车日报
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