其实此前写过捷途新款X70的无伪装谍照，但是世事难料，当时写的时候谁都没想到一个小小的芯片成为横亘在多数车企面前的一道难题，捷途X70也不例外，早就无伪装了，结果拖延到现在都未能上市，原因正是芯片导致的新品推迟，捷途要力保现有的X70Plus和X90Plus（包括即将上市的X90子龙版），定位略低的新款捷途X70自是要让道，芯片难题出现之初就有坊间信息在传闻，新款X70可能会推迟到明年初发售，但是近期笔者拍摄到了媒体试驾车现身，这就有点意思了，看来芯片供应紧张的问题得到了一定程度上的缓解，捷途又要动小心思了，还是想在年内推向市场？
外形方面主要就是针对前脸部分做了大幅度修改，而这个前脸造型实际上在两年前就曝光过一次，但是当时是作为捷途X70S新款推进的，事实上后期内饰造型也证实就是X70S新款的思路，可是到最后还是决定更名为新款X70，注意车门上已经贴上了试驾专用的贴纸，明确写着“新捷途X70，新生代实力座驾”的字样，这是给媒体试驾用的，此时现身基本上预示着上市步伐的接近。
前脸主要是格栅的变化，注意大灯与格栅相连的部位，通过三角形装饰件填充，前格栅内嵌密集的鸥翼式设计，前辅助进气口边框也是复合式设计，雾灯框尺寸略微加大，日行灯的位置不变，还是四颗矩阵排列的方案放置于雾灯框内，毕竟定位低于X70Plus，虽说两者的尺寸参数基本一致，但是风格层面而言前端是最为主要的区别。
尾部保持第一代捷途X70开创的风格，特别是后尾灯造型，基本上这几年来都没什么变化，当然搁到现在到也不算落伍，仅仅是不够亮眼，后保险杠明显参照了现在销售的X70造型，唯一变化的就是后排气管采用了两侧双排口的设计，而且需要说明的是，现在这新款X70在动力层面也有了相应的变化，目录提供的信息表明，有1.5TCI和1.6TGDI两种动力可供选择，当然这与X70Plus的动力搭配完全一致了，也从一个侧面说明后续的X70Plus新款（项目编号CX62C）可能会在动力层面有所调整，最起码插电混动版会跟进。
内饰中控造型直接就是沿用至捷途X70S，由于定位低于捷途X70Plus，很多细节明显借用了现有的配件体系，例如方向盘造型就是第一代X70上的，副仪表台造型重新设计，与捷途X90Plus共享，并且截止目前似乎所有的车型都未出现电子档杆的迹象，依然是普通的档杆造型，仅从视觉层面而言，显然是不如现销的捷途X70Plus，当然好处之一就是定价更贴近普通消费群体，对于车价、空间较为敏感的到是可以多看几眼，毕竟也就是肉眼所及的部分略微逊色了些，配置方面其实到也不差。
如开头所言，现在还不知道具体的上市时间，仅仅是媒体试驾车被拍摄到，由于芯片的干扰，导致捷途的新车上市节点全部被打乱，具体的上市时间还是耐心等待更多的官方信息为准。