对于国内的中型SUV市场，我记得一直以来只有丰田、本田、别克、大众四家车企在国内表现非常出色，其中汉兰达在更新换代之后，不仅涨价了，同时部分地区还需要加价，说实话，对于加价的车型，我始终不建议大家去买，因为这样的车型在国内太黑心了，本来配置都不高，买的时候还需要加价，这难道这不是在国内明显的“割韭菜吗”？反正我建议大家都不买它，只要在国内卖不动了，以后就不敢再加价了。
而大众家族的探岳自从被曝光出来排量方面的问题之后，在销量方面直跌云霄，一直到2021年的10月份，这台车型在销量方面依然很低迷，由此可见，不管多么优秀的车型，只要是在一些细节方面对我们国人不友好了，我们就会毫不犹豫地抛弃它们，而今天我和大家说的主角便是德系家族的“思皓X8”，或许大家对于这款车型有些陌生，但记得在前几个月的时候，这台车型最高月销量还有8000+台，可是在最新一期销量里面，它的销量却掉到了1000+台，或许真的是自身品牌认识度和缺芯片的因素，才导致这款车型在国内就此陨落了。
毕竟在国内中型SUV里面，只要是一台车型想要发展起来，就必须能在销量方面足够稳定，只有这样这台车型在国内才能成功，而当初思皓X8突飞猛进的销量，势必对这台车型不是很友好，毕竟一台车型的销量高了，自然在投诉方面也会逐步增加，或许等到再过几个月之后，思皓X8把自身问题改进了，做一次更新换代，或者这台车型在国内就此崛起了。
单单在产品实力方面，我认为思皓X8未来能成为爆款的概率很大，毕竟这台车型售价方面只需要8.88万起步，对于该车型一些顶配、中配版本也不适合我们大家，同时在性价比方面也很低，反正我只建议大家购买手动挡次低配、自动挡次低配两个版本。而这台车型从8000台跌至1000台，在价格方面只卖8.88万起步，由此可见，该车型在国内已经走向了被遗忘的道路了。
对于这款拥有德系血统的思皓X8来说，它在性能效果效果方面也足够强悍，全系入门版即搭载135kw、200N·m的1.5T发动机，在性能已经要比瑞虎8、捷途X70的入门版本更加出色了，同时在变速箱配置方面，该车型采用的也是6挡手动、6挡湿式双离合，确实相对来说要比同级别其它德系车良心太多了。而这台车型在1800-3500rpm范围都能输出最大扭矩，使其开出去一脚油门，在推背感方面会非常出色，并且在如此高效的动力引擎身上，该车型很适合跑高速，高速油耗是在7.5L左右，但是该车型一旦进入市区之后，因为车身重量和定位的问题，在综合油耗方面控制在9L左右。
对于底盘悬架方面，思皓X8采用的也是麦弗逊式独立悬架+扭力梁式非独立悬架，虽然没有采用双独立悬架挺遗憾的，但德系车的底盘品质，驾驶起来真的是高级感满满，同时整车还提供了三年或10万公里的整车质保政策，可以说在三年之内，只要是您的车型出现问题，都是可以在4S店保修的，这一点您根本不用过渡担心。
而在车身尺寸方面，思皓X8在国内定位的是中型SUV，它自身在尺寸效果方面达到了4815*1870*1758mm、轴距为2830mm，其实站在标准中型车的角度，这台车型的空间尺寸表现真的很出色，完全可以吊打同级别的探岳、途观L，而在车身定位方面也是有5座、6座、7座三个版本供大家选择，具体怎么去选择就看您自身对用车方面的需求了。同时，思皓X8在静态效果方面也是商务气息十足，整车前脸采用的是竖条样式的进格栅细节，内侧细节方面还加入了黑色密网组合，再结合上两侧鹰眼式LED大灯组，让整个前脸看起来运动化十足。
而在车身侧面采用的也是粗狂腰线、黑色轮毂圈组合，开在大街上视觉冲击力效果会非常出色，而搭配上新样式的溜背车造型，反正我感觉这台8万多起步的车型，真的不比同级别其它车型合资车差。转入内饰效果方面，因为版本的不同，整车在内饰很多地方都加入了不同的高级皮革包裹着，至于在一些细节方面，还加入了红色饰条贯穿包裹，再结合上悬浮式中控屏幕和全液晶仪表盘，在非常驾驶方面实用性十足。至于其它配置方面，我们还能看到6个喇叭、无钥匙启动、可开启的大天窗、倒车影像、自动驻车功能组合，不得不说，对于这款德系车，要论内饰和科技感方面真的要比探岳、途观L香太多了。
总之，我还是还是那句话“车无完车”，对于思皓X8在国内的版本太多了，让消费者去选择的时候，真的是眼花缭乱的，我真的不想多多吐槽了，同时在品牌认知度方面，这台车型的表现一直都很差劲，建议买车的朋友在买车前，一定要思考好自身需求，让后试驾之后再做出明确选择。