广汽三菱阿图柯AIRTREK

阿杰是最近加到跑山群里的朋友，据说还是一个在校学生，我有段时间没有参加群里的活动和他不熟悉。本来这个周末是准备去参加一次活动的，据说我们经常跑的这条路线马上要封路修整了，至少年前是没有机会再跑了，但是无奈乱七八糟的事情太多最后还是没有去成，但是我却在B哥的汽车美容店里遇到了阿杰。

“您就是他们常说的Ray老师了吧？我刚入群的小杰”他仿佛认识我一般，上来就跟我打招呼。

“没有没有，都大家起哄的我不是什么老师，喊我Ray就就好”我摆了摆手，对这个伙子有了一些好感，起码很有礼貌。

“今天过来也是找B哥弄车子的？”

“嗯我还有台车一直丢这边没开回去”

广汽三菱阿图柯AIRTREK

说完我注意看了一下，发现今天店里有一台没有见过的三菱EVO，当然到底是EVO还是翼神我也说不清楚，盲猜估计是这个阿杰的。想想学生的消费能力以及EVO十代在中国的保有量，大概率应该是翼神。之后我又看了一眼油箱盖，果然是翼神。能把翼神改得有模有样，看来JDM车型的魅力已经影响到00后这一代人了。

（01款三菱AIRTREK）

但这几年的三菱过得很唏嘘，原本以为这个四驱技术上的大佬会在全民SUV化的今天取得辉煌的而成绩，但是三菱好像对造车并没有那么的上心。SUV车型的更新换代非常缓慢，似乎卖得好与不好三菱自己并不关心。发动机的也没有太大的变化，依旧保留了90年的技术风格，虽然有后续的型号推出但对于市场节奏的把控，甚至还不如那些采购三菱航天1.5T发动机魔改的自主品牌。

（03款AIRTREK）

但在这次的广州车展，广汽三菱也会带来了自己的纯电SUV车型阿图柯AIRTREK。这是三菱这个内燃机时代的大佬偷偷摸摸就开始放大招了吗？其实不然！说起阿图柯AIRTREK这个车型，其实并不是完全新出现的车系，早在2001年的时候三菱就已经推出了这款比较另类的SUV车型，非常类似于旅行车的车尾设计，让很多人还是记住了这个本就没有什么纯在感的车型。01款车型当年只在日本本土销售，销量也并不出色，倒是也算纯正JDM车型了。

广汽三菱阿图柯AIRTREK

仅仅上市两年，初代的AIRTREK就进行了大改款，在底盘没有做出修改的同时将当年广受好评的欧蓝德的前脸设计移植到了AIRTREK身上来，也不再只是在日本地区销售，在东南亚市场上也有短暂的高光表现。当然这一次还算成功的改款也奠定了一个基调，就是AIRTREK的前脸设计可以无限相似于欧蓝德。

（21款欧蓝德电混）

当然我们的内燃机技术大佬三菱，其实在纯电领域并没有什么技术储备，这一次的新车基本上也和01款以及03款的AIRTREK没有太大的联系，实在要说有什么联系的话，就是依然和欧蓝德长着非常类似的前脸了。这款纯电SUV的三电部分，基本上就是我们很熟悉的广汽的解决方案，甚至某种意义上，这是一辆广汽埃安AION Y的换壳车型。

“那边那台三菱你的车？”我对着小杰说道

“嗯，怎么样改的很帅吧？”

“买这个车，家里支持？”

“我爸以前开猎豹的，很喜欢三菱的车，我看了头文字D也很喜欢EVO”

“难怪了，可惜以后都是电动车的天下了，燃油车玩一天少一天了”

广汽三菱阿图柯AIRTREK

写在最后：

三菱这个内燃机时代的技术巨擎，似乎在这个逐渐转化成电动车的时代与主流渐行渐远了。这一次广汽三菱阿图柯AIRTREK，更多的是广汽对于三菱品牌的技术反哺。当然这也不是广汽第一次这样做了挂着传祺LOGO的丰田iA5就是一个最好的例子，有着欧蓝德式的造型，埃安的三电的阿图柯AIRTREK，又能否让三菱这个还停留在内燃机时代的品牌发出新的活力？值得期待……