近几年来，随着小排量涡轮增压发动机的兴起，下到8万元的紧凑型家轿，上到20万元的中级车都用上了1.5T动力（也有大众这样的厂家主打1.4T），小排量涡轮增压发动机有多受宠？简单的罗列下就有几乎所有的国产品牌以及包括本田、通用、现代以及福特的合资车企在用，涡轮增压发动机的崛起对应的是自然吸气发动机的落寞。
自然吸气发动机真的一无是处吗？事实并非如此，相比小排量涡轮增压发动机，自吸发动机依旧受到大量的消费者追捧，看看轿车市场的销量排名吧，卖的最好的紧凑型轿车是轩逸，卖的最好的中级车是凯美瑞，两款车都有一个特点，就是使用自然吸气发动机，尤其是凯美瑞更有代表性，与之竞争的帕萨特、雅阁以及君威等车型的中低配版本都用上了小排量涡轮增压发动机，凯美瑞面对一众涡轮机的围剿是如何突围的呢？且听我细细道来。
先从动力说起，凯美瑞燃油版车型共有两款，分别搭载了2.0L和2.5L自吸发动机，最大功率为131kW和154kW，最大扭矩分别为210N.m和250N.m，论扭矩参数，两款发动机相比一众1.5T动力占不到太多便宜，但是实际驾驶起来能感受到自然吸气发动机带来的线性输出，起步相比小排量涡轮增压发动机更显从容，没有发动机的怒吼声，也没有涡轮介入的闯动感，速度上来后的加速感受也是小排量涡轮增压发动机所不能及的。
两款发动机匹配的分别是CVT和爱信8速手自一体变速箱，平顺性在同级车型中属于优秀水准，别看排量大，两款动力系统的NEDC综合油耗最高也只有6L/100km，这样的表现甚至比很多小排量涡轮增压发动机还要优异。这里还要说一句，别忘了凯美瑞还有2.5L双擎版本，同样是用着2.5L排量的自吸发动机，在电机的加持下，NEDC综合油耗仅有4.1L/100km，三款动力的经济性表现可圈可点。
印象中凯美瑞就是一台适合家用和商用的中级车，不过新款凯美瑞带来了改变，它的外观设计有豪华/运动两种套件可选，豪华版的外观采用了大量的镀铬饰条装饰，凸显了精致和大气，家用和商用都很合适；运动版的外观设计更加张扬，黑色的车顶以及双边四出的排气让它看上去一副蓄势待发的样子，方向盘换挡拨片的加入也在提醒着驾驶者这不是一台普通的凯美瑞。
内饰方面，凯美瑞使用了大量的软质包裹，做工也比较细腻，符合一辆中级车该有的水准，座椅柔软舒适，2825mm的轴距带来了宽敞的乘坐空间。凯美瑞还配备了“丰云悦享”车联网系统，车主可以随时查看车辆制动液、电压、续航里程等状态，还能远程操控车辆进行空调开启、车辆启动、开启闪光以及上锁等功能，增加了实用性，为了迎合年轻消费者，中控屏还搭载了车载微信、高德/腾讯地图实时路况显示以及OTA升级等功能，上了车基本可以告别手机。
除此之外，凯美瑞值得称道的还有它的安全性，来自于丰田全新TNGA架构平台的凯美瑞全系标配了10个气囊，这其中包括了主/副驾驶位膝部气囊，最新的TSS智行安全系统在次低配车型上就能见到，这套系统包括了车道偏离预警、前方碰撞预警、主动刹车、路口转向辅助、车道保持辅助以及全速自适应巡航等功能，可以有效的增加驾驶的安全性。
凯美瑞销量高的原因离不开它在安全性、年轻化以及科技感上的优异表现，但是动力系统绝对是它的一大卖点，质量稳定油耗低，保养价格便宜，还能吃92号“粗粮”，“20万公里才出磨合期”可不只是说说而已！
小排量涡轮增压发动机并没有想象中的好，自然吸气发动机也并非那么糟，家用的话，有自吸又何必涡轮呢！对于凯美瑞这款车，对于自吸发动机，不知道您是怎么看的呢？