近日，比亚迪在巴西举办的“比亚迪 VIP DAY”活动中宣布，唐EV将于2022年在巴西正式上市，当地命名为“TAN EV”。这是比亚迪纯电动乘用车首次登陆巴西市场。
作为一款7座纯电动SUV，唐EV不仅搭载了刀片电池，电池容量为86.4kWh，NEDC续航里程为505km，百公里加速时间为4.4 s，提供单电机和双电机四驱版本，最大功率为380kW，国内起售价27.95万元。
早在今年8月份，比亚迪唐EV已经迈出了出海的第一步，首发挪威进军欧洲市场，与大众、特斯拉展开竞争。唐EV在挪威的售价比国内要高出不少，超过了45万元人民币。如今比亚迪再次携唐EV出海巴西，开始进行全球化布局。
众所周知，比亚迪最先出海的并不是纯电动乘用车，而是商用车。数据表明，比亚迪电动大巴目前已经出海至全球50多个国家和地区，覆盖300多座城市，累计销量超过6.5万辆。而在巴西，此前比亚迪纯电动货车T3已经有所布局。
11月份，比亚迪新能源汽车在国内销量达到90121辆，其中DM车型与纯电车型各占一半，分别为43984辆、46137辆。而整个唐系列车型的销量，虽然只有8125辆，但累计销量已经达到28万辆。
如今的比亚迪新能源汽车，在国内已无敌手，特斯拉虽然交付量超5万台，但出口量占比也较高，可以说在国内市场，比亚迪已经稳居新能源汽车第一的位置，接下来就是与特斯拉在全球汽车市场争夺份额。
值得一提的是，在动力电池领域，比亚迪也已经稳居全球第四，仅次于宁德时代、LG能源和松下。随着松下市场份额不断流失，比亚迪反超的机会很大，毕竟丰田、特斯拉也都开始向比亚迪刀片电池伸出了橄榄枝。可以预期，比亚迪在未来电动汽车市场，必将成为全球一流车企。