我可以肯定，我是在去年的1月初买了这台特斯拉model3，落地价格是将近28.5万，我倒是觉得这个车的价格不算很贵，毕竟这个价位如果想买BBA车型的话，充其量也就是买台裸车而已，而我会选择这款车，主要是因为看中了它的外观造型很特别，有点小跑车的即视感，车门采用的还是无边框设计，这就是妥妥的跑车造型了。在此之前我也开过几台车，总体感觉任何车型在市区内使用的油耗都是非常高的，那考虑到这几年新能源的概念炒得非常火热，越来越多的人接受了新能源汽车，而这种车型在市区内跑是非常省钱的，因为他们使用的是电力驱动，而非传统的汽油驱动，这就不存在油耗高低的说法了，也是基于这点原因，所以我最后才会去买的这台特斯拉model3。但是没想到这台车用了一年多，将近两年后的今天，我却非常后悔。
事情是这样的，因为我自己做的是自由行业，平时也就是做做中间商，至于我所做的行业这里就不方便说了，但是属于那种。半年不开张，开张吃三年的那种利润还是相当可观的，所以平时基本上自己没什么事的话，经常会到朋友那边去喝喝茶聊聊天之类的，你也可以把我看成是那种闲的蛋疼的人吧！毕竟也确实没什么事可以干。
不过前几年因为整体的市场行情还算是比较好的，再加上买卖双方的交易频繁，所以我自己还算是赚到了一点钱，买了两台车，当然这是陆续买的，不是一下子就买的，毕竟一下子买的话我也用不了，刚开始是买了一台丰田凯美瑞，后来又买了一台宝马5系，现在那台丰田凯美瑞是我闺女在用，而宝马5系是我老婆在用。
前面也说到了，因为我的工资工作性质比较特殊，所以平时我也没有什么用车需求，那么等到他们母女俩学完驾照以后，两台车陆续都被他们开走了，那我平时也没什么车用，有时候想去个地方的话还得特地叫车或者是找朋友拿车，也实在不方便，因此我才有了要买台车的冲动，所以就在20去年的1月份入手了这台特斯拉model3。
总的来说呢，我自己的使用感受对于这台车表现并不是非常满意，因为有些细节方面的地方做的不是非常到位，当然这些细节的位置虽然对我来讲不是很好的感受，但整体的表现并不是说会差到哪里去，毕竟特斯拉现在是新能源第1股，发展之强势，那就不用我说了。我来简单谈一谈，对于这台车的看法吧。
首先这台车的动力性能的确是非常棒的，特斯拉在自己的技术层面有着独到的优势，这是其他品牌所不具备的，虽然在一些细节上处理的不好，但是瑕不掩瑜嘛，一脚油门下去确实会比传统燃油车，有更强的动力输出，加速感受是非常直接的。而且在整体的科技化方面中控一个大屏的设计就集合了几乎所有的功能，再加上无边框的跑车造型，给人感觉确实是很不错。
但是这不意味着这台车没有任何缺点吗？就像我刚才所说的细节感上是很欠缺的，比如说车里面的做工材料相对来说非常差，甚至毫不夸张的讲，可能连我那台丰田凯美瑞都比不起，更别说跟宝马5系相比了。还有就是这个续航里程打的折扣是有点多的，虽然官方标注的是468公里，但实际上我算了一下，正常也就是300多公里而已。
最关键的是这台车的二手车价格卖不上去，我这不才买了一年多的时间吗？当时是花了28万多，现在这台车充其量也就可能就只值个17万左右了，这还是一个非常懂车的朋友告诉我的，他跟我说新能源车型普遍二手车都不值钱了，那说实话不单单是我这台特斯拉，model3的其实换成比如说像是理想未来小鹏这些车型，他的二手车价值同样都是不高的，可是你买相同的车型的新车，你要花比别人更多的钱你才能买得下来，但是二手车的市场行情却差的要命。
所以我是真的有点后悔当初选择这样的事情，因为从一定程度上来讲的话，这台车的用车品质是不能够达到我的要求的，尽管我也不太否认这款车的优点，我还是觉得心中有个疙瘩在，毕竟二手车要亏太多了。因此我也是建议大家如果在选择新能源车型时一定要慎重，尤其是在二手车保值率这方面，除非你真的不计较，否则二手车是会亏挺多钱的。