配备三级主减速器，比长城DHT混动还厉害？输出180KW油耗却仅4.3L。
12月22-24日，吉利汽车向媒体和用户首次对外开放了全新雷神动力DHT智能微米工厂，通过云发布的形式，探秘全球首创的3挡混动电驱——DHT Pro的淬炼之路。正是凭借着“微米级”的高精制造，源于豪华品牌的严苛研发试验标准，让DHT Pro 成为“混动神器”，在节油、动力、性能、静音等关键技术上已经全面超越了日系品牌，成为全球混动领域的“YYDS”。
2021年国产混动爆发了前所未有的的动力，在过去我们一套成熟技术都没有，仅在2021年里，比亚迪、长城、长安、奇瑞和吉利都有了属于自己的混动技术，一波就带走了日系，打破了他们在混动领域的垄断，丰田更是感受到了危机，把自己的技术分享出来，让其发挥最后的余热。
在2021年里，国产品牌有多个品牌获得飞跃式发展，诞生了多款热门高端车，比如吉利星越L，是去年国产最早成功的高端车，销量破万，击败了同期的长安UNI-T和摩卡。
如今，吉利也把自家的DHT Pro混动系统率先搭载到了吉利星越L上，据了解，吉利星越L雷神Hi·X油电混动版，才开启预售不到10分钟，就把限量的2022个名额抢光，可见国产混动有多香！
吉利星越L雷神Hi·X油电混动系统有哪些优点？
首先，它的节能原理和长城的DHT混动技术相同，同样将发动机直接驱动时机（20-70km/h）提前，从而提高经济性，为获取长续航能力打下基础。
但是更优秀的是，它配备了三级主减速器，比长城DHT系统多一级，达到了国内领先水平，比肩奇瑞鲲鹏混动技术。
吉利这套混动技术所使用的发动机是一台DHE15发动机，该发动机使用了米勒循环，但由于是三缸机，所以热效率高达43.32%，使得燃油经济性达到业界领先水平。同时，该发动机与混动系统电机合作之后，能够使得星越L雷神Hi·X油电混动版获得180KW的综合动力，系统综合扭矩可达540Nm，零百加速只需7.9s，综合油耗低至4.3L/100km，一箱油可跑出1426.1km的好成绩。
总结：相比之下，我们国产混动技术，在节能、动力、性能、静音和环保等多方面实现了全面超越日系，这种超越不是一家两家，而是整个国产品牌，这样的体量，在未来完全有能力主宰命运，为国产点赞。
当然，有人会说吉利这套混动技术，为了实现燃油经济性领先，采用了三缸机，会有点瑕疵。不过，相比燃油车，混动车上使用三缸机影响反而不是很大，不然理想ONE也不会持续畅销了。
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