在一级方程式赛车七年之后，本田告别了这项运动作为发动机供应商，更多地关注公司的碳中和目标。
他们在 2015 年与迈凯伦一起重返 F1，并且在这项运动的第四个赛季中还与 AlphaTauri 和红牛合作。对于本田来说，这是一个艰难的开始，因为他们的第一个领奖台是在他们的第五个年头上。这要归功于 Max Verstappen，他在 2019 年澳大利亚大奖赛中获得第三名。
他们的辛勤工作以及与红牛的密切合作，使维斯塔潘在 2021 年获得了世界冠军。在整个 1980 年代和 90 年代，本田赢得了 6 次车队冠军和 5 次车手冠军。在此期间，本田是威廉姆斯和迈凯伦的发动机供应商。
尽管在最近一段艰难的开局中，本田的老板山本雅志为车队所取得的成就感到自豪，并希望这家日本公司能够在一级方程式中获得回报。
他说道，“我个人希望并期待本田重返一级方程式。这取决于本田的年轻人对赛车运动的热情，以及他们能否说服高级管理层回来。但历史会重演，所以我希望它能发生。
“即使不得不处理后勤困难，部分原因是 Covid-19 大流行，在我们的最后一个赛季中，我们一直在与非常强大的竞争对手作战，我们在一级方程式世界中脱颖而出。
“这要归功于我们所有工程师和机械师的辛勤工作，而不仅仅是那些在赛道上的人。即使在最困难的时期，他们也从未放弃，并在此过程中取得了无数技术突破。
“我们能够证明我们技术的有效性以及我们工作场所的能力。当然，如果没有我们伟大的合作伙伴所发挥的重要作用，我们不可能取得这些成绩，与我们一起赢得冠军的 Red Bull Racing 以及 Scuderia AlphaTauri 以开放的心态欢迎我们，让我们在经历了一个艰难的三年。
“我们不应该忘记迈凯伦，这个时代始于 2015 年，以及所有与我们一起工作的车手，他们总是尽最大努力取得最好的成绩。
“我们可以说这个项目是成功的，因为我们帮助 Max Verstappen 赢得了世界车手锦标赛。”
本田曾在 1964 年至 1968 年间以本田赛车队的名义参加比赛，之后他们决定更多地专注于开发公路车。他们的首次亮相是在 1964 年的德国大奖赛上，驾驶的是本田 RA271。他们的第一次胜利来自于 1965 年的墨西哥大奖赛，这要归功于当年驾驶 RA272 的 Richie Ginther。
本田重返一级方程式的时间可能比我们预期的要早，因为本田赛车公司宣布了他们在 2022 年的赛车运动计划。该公司负责本田的所有赛车活动，包括但不限于摩托车赛车项目以及一级方程式。他们将继续与年轻的红牛车手合作，共同打造本田方程式梦想计划，因此所有红牛车手最终都将成为本田赛车学校的大使。因此，尽管不再是发动机供应商，本田仍然是一级方程式赛车及其未来发展的关键人物。