众所周知，如今在众多新能源汽车品牌当中，特斯拉在国内的知名度无疑是最高的，两款车型Model 3和Model Y在去年都卖出了很好的成绩，原因在于实现了国产化之后，特斯拉在价格方面确实存在一定优势，面子上也不比BBA逊色，并且还会给人一种比较前卫的感觉。
除了特斯拉以外，很多国产品牌也在新能源市场上努力耕耘着，例如比亚迪、理想、小鹏、蔚来，都有着自家的当红产品，然而前段时间我的一位朋友在买车的时候，既没有选择特斯拉、比亚迪，也没有选择“理、小、蔚”，而是买了一台岚图FREE，一起来看看吧！
朋友今年32岁，在一家IT公司上班，由于所在的城市对燃油车政策比较严苛，所以打算买一台能上绿牌的新能源车型，预算35W以内。一开始，他也考虑过特斯拉Model Y，对这台车的外观内饰都很喜欢，但是试驾之后觉得空间和舒适度比较一般，并没有发挥出一台SUV该有的优势。
就在犹豫的时候，朋友看到了岚图FREE，这台车价格和特斯拉Model Y差不多，但尺寸更大，长宽高分别是4905/1950/1660mm，轴距2960mm，属于中大型SUV，动力上有增程式和纯电动两种可选，朋友觉得增程式比较适合他，既能加油也能充电，不用担心续航里程的问题。
岚图FREE外观主打年轻化设计，前脸采用大尺寸进气格栅搭配直瀑式镀铬中网，中网向内凹陷显得立体感很强，大灯组造型狭长并与中网相连，内部配备了矩阵式led光源，并且还具有自适应远近光、自动头灯以及大灯延时关闭功能。
从侧面看，由于车头很长再加上向下倾斜的D柱，整台车有种轿跑SUV的既视感，车辆全系标配了后排隐私玻璃，隐藏式门把手既美观又能降低风阻系数，由于身材庞大，即使配备了20英寸的大轮圈，车身比例看起来也非常协调。
来到车尾，尾灯做了熏黑处理并且由一根贯穿式黑色饰条相连，内部箭头样式的led灯组在点亮之后非常有辨识度，底部则采用大面积黑色包围搭配银色防擦护板，突出了一台SUV该有的野性气息。客观地说，岚图FREE的颜值放在同级别车型中还是比较能打的。
进入到车内，可以看到岚图FREE的内饰设计相当简洁，车内几乎没有保留物理按键，所有的信息和功能都可以通过中控台上的三块大屏幕来实现，三幅式方向盘上点缀了不少银色金属装饰件，车内用料也是以皮质软包为主，档次感完全不比特斯拉逊色。
空间和舒适性是这台岚图FREE的亮点之一，朋友身高1米85，前排调整到合适的位置之后，坐在后排腿部空间还有接近三拳的余量，这要归功于它2960mm的轴距，另外座椅的填充也非常厚实柔软，前排座椅支持腰部支撑调节以及加热、通风和按摩功能，主驾驶还带有座椅记忆，即使长时间开车也不会感到腰酸背痛。
在其它配置方面，岚图FREE也显得很有诚意，各种主被动安全配置都很齐全，包括并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、道路交通标识识别、主动刹车，还有一般车辆不具备的夜视系统，至于前后雷达、360度全景影像、倒车车侧预警、全速自适应巡航、自动泊车入位这些驾驶辅助功能也都没有缺席。
很显然，拥有以上的配置还不足以显示出这台车的高级感，为此岚图也是给出了一些同级别车型中极为少见的配置，比如空气悬架，可以支持悬架软硬和高低调节，车机系统除了常规的卫星导航、语音识别控制、车联网以外还支持手势控制和面部识别，车辆全系标配多层隔音玻璃，让车内拥有很好的静谧性，还有丹拿音响、车载香氛、AR导航以及透明底盘等高级的配置。
最后就是动力和续航了，这台岚图FREE增程版搭载的是1.5T涡轮增压发动机加前后双电机，综合最高功率510kW，最大扭矩1040牛·米，百公里加速时间仅为4.5秒，性能还是很强的，而在续航部分，这台车的NEDC综合续航里程达到了860KM，并且有 11kW 家充、直流快充、220V 车载慢充、加油（92号汽油）四种补能形式，不论城市通勤还是长途自驾游都能轻松胜任，这也是增程式电动车的最大优势之一。
以上就是朋友关于岚图FREE增程版的一些实际体验和使用感受，不知道您对于这台车有什么看法呢？