万元踏板不知怎么选,高颜值,高配置国产豪爵UCR125

豪爵摩托已经将小型踏板车细分到了很多车型，同一台发动机，不同的外观，配置上做出差异化就是一台新车，就如USR之后，陆续上市了UCR和AFR，都是在125cc引擎的基础上开发出的车型，到没什么不好，至少在选车上可以从不同维度作为参考，今天就来介绍一下UCR125在看车选车时有哪些地方值得关注，售价9080元起。

外观设计

外观方面，细心的朋友可能已经发现，它和前不久闹得沸沸扬扬的UHR150，有着异曲同工的前脸设计，多条斜向上的线条营造出了犀利的V字形车头，几乎就是小号的UHR，就连大灯的造型也十分接近，车身侧面看起来也十分运动，颜值方面在USR和AFR三台车中是最高的。

动力方面

依然搭载的是那台超静音的ESS发动机，成熟稳定的技术，已经得到了市场的考验，单缸风冷125cc，最大马力9.0，最大功率6.6在7500转出现，最大扭矩10N.m5000转时就可达到，动力不说随叫随到，60km/h以内在小排量中动力表现还是不错的。

车型配置

灯光方面和AFR保持一个水平，除转向灯外其余灯光均采用LED光源，V型的LED前灯灯和位置灯组成大灯组，刹车灯，位置灯以及转向灯组成尾灯灯组，设计上更加前卫，也略显高级感，有点中大型踏板的气势。

仪表从外观分辨几乎和AFR的仪表一毛一样，都是那块复显示仪表，内容布局上也基本相同，阳光下，各种行车信息也能清晰可见，夜间行车，大灯开启后屏幕背光亮度会自动调低，仪表功能齐全，车速、总里程、短里程、五段式油量显示、机油更换提示等一目了然。

仪表下方有开放式前置物箱，USB充电接口以及防脱挂钩，座桶下的空间也能容纳一顶特别大的全盔，尾部也可选装原厂尾箱，宽大的座椅设计，载两人不是问题，座椅高度740mm，整备质量116kg，油箱容量6.5L，脚踏处空间也很充足，日常买菜接娃，上班代步足够用。

操控方面，前悬架装配正置式前叉，后悬架采用预载可调后减震，前盘后鼓式制动，前轮双缸碟刹+浪花碟盘，和AFR一样采用了CBS联合制动，能合理的分配前后轮制动力，有效缩短刹车距离，提高安全性。尾箱版本多300元，售价9480元，增加了尾箱和护杠。

相比USR有更高的配置，相比AFR有更高的颜值，选择125cc小排量踏板，UCR倒是不错的车款。

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