导读：不自量力的起亚嘉华，还是被别克GL8按在地上摩擦！
随着消费升级的进行，品牌形象高端化以及如何抓住中高端消费者的需求，已是各大车企要考虑的事情，不然就会被国产品牌的强势崛起所抛弃！而韩系车就是如此，从2015年的年销量超115万辆，没想到那是巅峰，也是下滑的开始！
直到2021年，东风悦达起亚的年销量还没有36万辆，和当初预订的56万辆的目标相差甚远！由于多年形成的“经济”、“廉价”等品牌标签，起亚高端化进程却一再受阻！
请也没想到曾经叱诧风云的起亚，品牌力和号召力如今连15万以上的车型也支撑不起，是在让人感到唏嘘不已！
比如起亚近年来的推出的15-20万车型无一不是上市即凉的境遇！比如起亚K5凯酷、K3、智跑等车型，你看现在的起亚能打的车型几乎没有！
俗话说得好“一口吃不成大胖子”，而起亚却不这么想，而起亚嘉华就是最好的例子！
作为一款高端豪华MPV，起亚嘉华的售价区间更是在28.89-33.99万元，我承认起亚嘉华的各方面都是十分优秀！不论是内饰配置做工，还是动力乘坐空间来说，都属于市场一流产品！
单纯从产品力来看，起亚嘉华绝对属于MPV车市的“最优秀的没有之一”！
但是，这个价格区间，要比别克GL8、本田奥德赛、传祺M8的起售价要贵5万左右，要是起亚嘉华的价位在23万起售，还真的可以和别克GL8掰掰手腕！
很可惜，起亚太高估了自己，太高估了消费者对起亚嘉华高价格的容忍度！结果就是消费者给起亚嘉华用脚投了一票！不仅是嘉华还是丰田塞那！
而市场销量也证明了这一点！不自量力的起亚嘉华，终究还是被GL8按在地上摩擦！
起亚嘉华9月份卖出703台，在10月份销量只有618台，而在11月份销量比上个月还少了10台，仅有608台，而在12月份销量相差不多，只有725台！这样的销量数据显然和悦达起亚对这款车的期望相差甚远。
但遗憾的是，从9月上市至12月，其总体销量还没达到3000台，销量之惨淡，可见一斑！
真的是上市被起亚吹上天，号称吊打GL8，如今月销仅608辆，沦为笑柄！
还没动起亚嘉华回过神来，厄运又降至起亚嘉华身上！
就在12月份，东风悦达起亚汽车要召回车辆，可谓是偏逢屋漏连夜雨，船迟又遇打头风！
起亚官方召回今年10月27日—11月19日期间生产的部分第四代嘉华汽车！据了解，这次召回车辆的原因因为这一部分车辆存在一定的安全隐患！起亚嘉华本来距离上市也没几个月，这下起亚嘉华的的口碑算是彻底跌入谷底了！
别克GL8在这个市场打拼多年，不论是品牌号召力还是市场口碑，都属于无敌的存在！
毕竟23万起售的价格，家用还是商务接待都是不二之选！上市多年，价格体系也比较完善，各方面都做得符合国内消费者的需求！
而对于起亚，作为三线合资品牌，面对如今国产品牌的强势崛起，起亚明显不是对手，而起亚嘉华动辄28万的起售价格，虽然动力、配置及颜值上都没毛病，但是它的定位价确实算不上亲民，品牌影响力是在支撑不起如此高昂的价格！
明哥点评
如今看来，起亚嘉华的走衰只是悦达起亚在竞争中逐渐落伍的一个缩影，在明哥看来，此时的起亚更应将诚意放到产品和价格上，而不是放在要走高端路线，放弃10万以下的低端市场！就现在来说，起亚嘉华已经不可能承担提振销量的任务，但对于份额不断萎缩的起亚来说，嘉华数百辆的销量，多多少少还是有一些提振士气的作用！但是对于如今喋喋不休的起亚而言，这无疑是杯水车薪！
上市被起亚吹上天，号称吊打GL8，如今月销仅608辆，沦为笑柄！对此你怎么看呢？欢迎大家留言评论！