讴歌作为本田旗下的豪华品牌，在知名度、影响力、品牌力上都与本田都有很大的差距，在销量上也是不断受到打击。
如今讴歌旗下只有 RDX 和 CDX 在售，这两款车在 2021 年一共卖出了 6539 辆车，几乎是国内销量最惨淡的日系豪华品牌。
拿 CDX 来说，这款车定位紧凑型 SUV，对标的是奥迪 Q3 等车型，综合实力不错，也有本田的品质保障，但消费者在买车时就是很难会想到这款车。
如今 CDX 在终端有着 3 万左右的优惠，起售价已经跌至 19.98 万，销量却没有丝毫起色，从车300 二手车 APP 的数据来看，这款车在 1 月份仅售出 129 台。
从外观来说，CDX 的车型还是比较有竞争力的，点阵式中网很有个性，搭配造型犀利的矩阵式大灯，整个前脸辨识度非常高，有一定的气场，引擎盖上凸起的线条也体现出运动感。
尾部比较耐看，排气管采用双边共双出的设计，加上精致的熏黑尾灯，营造出不错的视觉效果。
侧面来看，车身线条很丰富，双腰线的设计让车身显得更加流畅立体，视觉上具有一定的肌肉感。
车身尺寸上，长宽高分别为 4542/1840/1615 mm，轴距达到了 2660 mm。车内前后排的高度和宽度都比较理想，空间表现在同级中属于中上水平。
内饰相对外观来说就比较平庸了，液晶触控屏全系均为 8 英寸，支持 CarPlay 和电话等语音控制功能，科技感和智能化有所欠缺。不过配色比较丰富，提供黑色、黑色/锐动红、黑色/醇咖棕、黑色/曜夜黑 4 种配色。
配置上，LED 光源、前后电动车窗、前排车窗一键升降、后座出风口、定速巡航、自动驻车、上坡辅助等功能都有配备，倒车影像、前后驻车雷达、车道偏离预警等只在中高配车型上才有配置。
动力方面，搭载 1.5T 涡轮增压发动机，同时也提供 2.0L 混动车型，分别匹配 8 挡湿式双离合和 E-CVT 无级变速箱，整体的动力表现不错，可靠性和稳定性较高，百公里综合油耗为 5-6.8 升。
具体数据上，燃油版车型的最大功率为 182 马力，峰值扭矩为 240 牛·米；混动版车型发动机最大功率为 146 马力，峰值扭矩为 175 牛·米，电动机最大功率为 184 马力，峰值扭矩为 315 牛·米。
总的来说，CDX 的实力不错，但是作为豪华车型，它的用车费用不低，所以相对来说，这款车的经济实用性不是很强，再加上品牌影响力较差，导致讴歌 CDX 始终无法成为走量车型。