特斯拉革命性的下一代4680电池即将面世！总体成本下降56%，续航增加54%。以一台Model Y为例，总车价格下降5万左右，续航变为1000公里续航。当然4680是电池封装代号，只有特斯拉的新电池技术才配得上革命性的电池。
这一组数据到底意味着什么？同样的空间， 续航能力提升16%，仍然以Y为例,长续航表显560公里,换4680以后,表显应该在650公里以上。但是新车型去掉了电池包，把电池直接塞到底盘里面，又节约了一部分空间，这部分空间预计提升30%的利用率，那最后表现里程应该在850以上，而nedc超过1000公里应该没问题。
4680电池，由于革命性的把电荷运动从80厘米，直接降到了8厘米以内，电阻极低、电荷运动行程极短，可以总结为以下三点优势:
1、发热量极大降低，电池更安全。
2、无极耳相当于全薄膜充电，速度非常非常快，有极耳充满4680这么大电池需要一个小时。而特斯拉无极耳电池，只要15分钟。
3、功率更大，充电效率大幅度提高的同时，放电功率也数倍的提升，以前深踩电门，电池由于瓶颈问题，发热量很大，功率也有瓶颈，现在功率瓶颈突破了，发热量却更低，（当然，后期可能会限制最大功率输出）。
回到文章开头，可以说特斯拉开了个好头，model3国产是26万，美国是3.9万$（25.2万人民币）；c级国产260（还是三缸1.5t）是35万，美国c300是4.3万$（27.5万人民币）。请问梅赛德斯奔驰集团以及北汽集团：这七八万块人民币以及那个缸跑哪去了？
所以，我觉得有人说特斯拉改变了世界，改变了汽车界是有道理的。尤其是冲击了国内市场，直接的受益者却是汽车我们普通的老百姓用户，我们还是应该感谢特斯拉的你说呢？