中华V7挺好的一个车，可惜了。这么响亮的名字，如果做到吉利、长城这样，可能就是民族的骄傲了。我是中华品牌的两任车主，曾经我一度骄傲过，作为国产品牌的忠实拥趸者，现在还是后悔的情绪多一些。
第一辆车子是骏捷，连续开了十年，跑了36万公里，说实话性能相当不错，底盘低，过弯车速快，多连杆底盘，十年时间里就做了一次定位，一箱油干一千公里常有的事情。发动机没动过，地盘扎实的很。如果不是因为祖传通病之一车窗电机频繁损坏还真不一定卖，因为卖了不值钱，不过实在受够了。两边车窗电机，隔一年坏左边，隔一年坏右边，我来回换了好几次，最后折腾累了，一狠心8800卖掉，心中有爱也有恨。
2019年卖了骏捷就鬼使神差的看上了中华V7。作为一名中华老司机，试驾完毕我又迷上了。因为试驾的感觉的确不错，它具有宝马级的操控性，这是不争的事实，而且马力强劲！终身质保的可靠性，没有太多的犹豫再次支持了大中华！
距今为止用车不足三年，随着时间的推移，我只能说好像这次大意了，经常被车友圈诟病的祖传通病V7一个也不舍得拉下。我总结的祖传通病有这些：玻璃升降器故障，中控大屏黑屏，车内异响，发动机启动声音大。我的V7到了冬季气温低于三度时二档减一档掉空挡，每五千公里黑屏一次，黑屏分为两种类型，一种黑屏可以用语音控制空调啥的，一种黑屏是彻底黑，叫做破喉咙也没用，就连抬头显示也黑过一次屏，上个月电子水泵有点漏水了，我灌了一瓶水箱堵漏剂，暂时不漏了。而且配件很难找，通用的就不说了，不通用的配件贼贵，换了一个摄像头350，别的车的50多，而且一点办法都没有，谁让厂家黄了，最可气的是有的配件根本找不到，有钱都找不到。所以这个车请务必上车损险。
现在最大的感触就是中华一个恨铁不成钢的车企，总是不能放下它那自命清高的身段，没有向其它车企和市场虚心学习的勇气，所以，离人民群众总是有一定的距离，这个距离也让它最终越走越远，几乎淡出了我们的视线。