每当聊到富士康，大家都十分熟悉，它是美国在我国最大的手机代工厂。每一年，富士康企业帮助美国组装苹果手机数以万计。
富士康除了组装手机，它还有另一个业务，那就是汽车生产。说到这大家可能就不熟悉了。其实也不怪大家，我国台湾企业在大陆的汽车销售量少得可怜，时至今日已经成为大家口中的一个段子罢了。
多年以前，富士康就是我国重要的组装工厂。制造总部在深圳，但是组装iPhone生产并不在深圳。经过多年的发展，富士康已经在手机组装行业站稳了脚跟。
富士康除了手机代工，他还在汽车行业有一定的业务。现在，各行业的重要人物都对汽车制造很感兴趣。有很多行业大佬选择进军汽车行业。其中不乏像雷军，董明珠这样的著名企业家。
而富士康合作的伙伴就是台湾著名的车企，但是很不理想的是，富士康的车在大陆每年销量只有十几辆，这是什么原因呢？说一个大家可能并不知道的新闻。鸿海集团曾经发布了三款新能源汽车，品牌叫Foxtron。而富士康就是隶属于鸿海科技的。这样一说大家就明白了。
去年，郭台铭就亲自驾驶着新研发的新能源汽车去了发布会，在当时引起了媒体的热烈反应。因为这个事件，富士康的股价也在短时间内上涨很多。在此之前就有消息称富士康要进军汽车行业，但是一直没有可靠消息，直到这次事件出来以后，富士康的造车计划才正式进入正轨。
在这次造车计划的背后还有一家企业，那就是裕隆汽车。公司是台湾一家非常有名的车企，早在上个世纪五六十年代就已经开始汽车零部件的生产，企业发展历史悠久，有了多项专利发明。在技术方面已经相对成熟。
裕隆汽车的创始人，德国学习机械工程，后来回国以后，他自己担任工程师，亲自带领自己的团队设计发动机等。经过不断地积累，裕隆集团发展也逐渐成熟。被人戏称“油耗子”的纳智捷汽车，在大陆年销仅14辆，只剩段子？
再加上家族内部不断努力，裕隆汽车和东风汽车又联合创办了东风裕隆汽车。研制了自主品牌纳智捷，成为国内汽车行业的领军企业。经过几十年的摸爬滚打，裕隆汽车最终成为台湾有名的汽车生产商。在台湾当地站稳了脚跟。
纳智捷汽车品牌刚刚进入大陆的时候销量很好，但是由于各方面原因，没有及时的更新技术和服务。属于典型的由辉煌走向衰落。像这样的例子还有很多，不止纳智捷汽车，很多其他汽车品牌也同样出现这样的情况。
国内的众泰汽车就是一个很好的例子，他前期一直模仿其他汽车品牌，后期缺乏核心技术，导致逐渐落后，最终要被市场淘汰。早期的纳智捷市场占有率一度很高，但是随着时间往后推移，纳智捷汽车品牌逐渐失去优势。
人们经常戏称纳智捷汽车是油耗子，百公里消耗25个油，这谁用得起？
在这段时间国际油价不断上涨的时候，人们经常拿纳智捷汽车开玩笑。经常有人戏称一脚油门下去，纳智捷汽车的油箱少了一半的油，虽然大家都知道这是开玩笑，但是纳智捷油耗高，这是不争的事实。
此外，很多纳智捷车主看到一些汽车翻车以后，发现自己汽车品牌的备用轮胎是在底盘底下，如果不翻车都找不到自己的备用轮胎在哪？这又引来网友们的嘲笑。
曾经辉煌一时的纳智捷汽车，不得不跌落神坛，东风裕隆在破产前夕，在大陆的销售量一年只有14辆。无奈之下只能放弃东风裕隆，将重点转移到和鸿海集团的合作中去。
这次新能源汽车的生产是该公司重大的投资项目。在经历前一次的失败以后。裕隆集团或许要拿出点真东西才能挽救自己的过错。
如今汽车行业，迎来了各个行业的大佬，他们都想在汽车行业中分一杯羹，未来究竟会怎么样？我们谁也不知道，或许将会是一场恶战。到那个时候大家都必须要拿出自己的真本事。
结语
富士康进入汽车行业并不算晚，但是由于在技术方面并不像其他公司那样成熟，所以在转型和科技发展的时候，难免会遇到各种各样的困难，接下来富士康如何发展，我们拭目以待。