目前A+级轿车以及相比常规雅阁凯美瑞这样的车型更高一些的B级车成为新战场。诸如大众CC以及皇冠的新轿车都在紧锣密鼓安排，这也是无奈之举，因为常规的B级车竞争太多，只能打造更高一些的车型找突破口。近期在中大型车不太擅长的日产，也开始瞄准这个方向，是自己很好的一个弯道超车的机会，因此2023款西玛上面不管豪华感还是配置，都能看出日产罕有的诚意。
日系车对于欧美很崇拜，因此从西玛这个名字来看，跟英菲尼迪一样都是主攻欧美市场，在性能上比较讲究，不过以往可以不太注重设计。现在这个策略显然不行了。因此2023款的车型上设计来了个华丽蜕变，造型更加运动，并且采用更加犀利的线条塑造霸气感，下沉的引擎盖以及超大的中网，形成巨大的霸气，侧面线条运动令人拍案叫绝，后包围也很有力量感。
同样是日产的车型，这个外观可比天籁好很多，从气场就能看出。另外西玛的空间跟大众CC也差不多，车长达到4897mm，带来不错的空间感，日产大沙发以上包裹性出彩的座椅优势，在讲究运动的轿车上也会彰显，驾驶以及乘坐都具备良好的体验。中控台的设计还是日产的味道，细致中流露出雅致，尽管没那么豪华，但是足够大气，输了一点面子也不会输太多面子。
当然这个内饰若是能够提升一下，效果无疑会好很多。另外在动力上前面提及这款车由于主打欧美市场，因此不仅像天籁那样给了爆发力强悍的2.0T，还给了天籁不舍得给的9AT变速箱，可见日产在欧美造车是十分诚诚恳恳的。这一套动力配合车身空气动力学的设计以及运动轮毂的使用，跑起来一踩油门简直比踢了一脚的野猫还快，吃情人翻脸还快。
这一点其实也是很大的优势。一来，目前车型讲究运动，尽管因为拥堵，发动机爆发力往往无用武之地，但不能没有，吹牛时可以很阔气说出来。二来目前的不少对手，诸如亚洲龙尽管设计很时尚运动，但是因为太小气发动机爆发不是很好，大众CC起步也只是一颗低功率发动机，整体把西玛的爆发力彰显出来，干翻亚洲狮以及大众CC的地位显然很有潜力。