二月份，一汽-大众赖以生存的三款轿车：宝来、速腾和迈腾销量都有了不同程度的下滑。2021年月均销量还能突破2万台的大众宝来，上个月销量同比下滑42.9%。大众速腾倒是稍微好点，但仍同比下滑了超过20%。其实大众速腾早在今年1月份就进行了改款，但即使后期有了近3万多元的优惠幅度，可以看到销量还是难逃下滑趋势。不过好在搭载1.5T全新动力的新速腾就要来了。
其实换成1.5T发动机的新速腾在去年就传出要改款上市的消息，只不过到了今年一月份，一汽-大众把老款车型改改配置就变成了2022款，而这款外观、内饰、动力都有了新升级的大众速腾，估计要拖到第二季度才能正式上市了。至于一汽-大众这种类似于清库存的改款方式咱们也不做过多评价了，新款速腾换上1.5T发动机之后还能有现款这么大的优惠幅度吗？这才是普通消费者会关注的重点。
新款大众速腾的1.5T发动机预计将搭载在中高配和顶配车型身上，它的最大功率为118kW，比现款1.4T发动机的最大功率提高了8kW。根据申报图的信息来看，这款1.5T车型大概率将会和现款的1.2T以及1.4T车型同堂销售。只是1.4T入门车型售价已经达到15.35万元，那这款1.5T动力的车型指导价估计也不会低于15万元。
关于这款被大众“跳票”了多次的EA211 1.5T EVO2发动机，它可以被称作是现款1.4T的升级版。百公里油耗要比1.4T发动机还节省1L左右，动力水平增长的同时，燃油经济性也非常优秀，所以在未来很有希望取代现款1.4T 车型的位置。当然这个前提是，优惠幅度也得赶上在售的1.4T车型。
其它方面的升级其实不算特别强，在外观上这款2023款大众速腾变得更像帕萨特了，内饰部分则是用上了悬浮式中控屏幕。与其说它得到了升级，倒不如是说它跟上了竞品的脚步。毕竟像本田思域、丰田卡罗拉早就换上了悬浮式中控。
大众速腾一直以来的畅销秘籍大家也很清楚，无非就是大众的品牌优势和A+级的尺寸以及比同级日系产品更高的优惠幅度，可以说三者缺一不可。一般改款升级的新车是不会有很大的优惠幅度，对比现款1.4T车型近2万元的优惠，新款1.5T的速腾没个15万元估计很难拿下。即使新的1.5T车型也仍在在售车型13.35-16.59万元这个售价区间，但极大概率不会再有现款这么大的优惠。三款动力同时销售，确实是新款大众速腾一个吸引消费者的点，但是如果1.5T车型没多少优惠还要卖到15万元左右，那可能就没有同样1.5T的本田思域香了，或者未来还将以1.4T车型为销量主力。