最近，比亚迪汉系列又发布了年度新款车型，首次公布了比亚迪汉DM-i的细节和价格，也对应推出了高性能四驱的DM-p车型，汉EV方面则是增加了创世版和千山翠限量版车型。4款车型综合补贴后的售价区间是21.58-32.98万元，并且还附带非运营车辆三电终身保修，首任车主终身免费充电桩安装权益包、2年免费车机流量、终身免费系统OAT升级等多重优惠。
比亚迪这次发布新车迎来了巨大的社会关注度，根据价格找同类车型对比，是潜在购车人的基本共识。那么，此次比亚迪2022款汉系列车型，是否值得买呢？
在了解比亚迪汉系列之前，野武士在国外视频网站YouTube看到，比亚迪纯电系列车型ATTO系列已经开始进军海外市场，尤其是元plus海外版ATTO3，在澳大利亚取得了不错的预售成绩，澳大利亚的多个汽车媒体的评测和试驾，都给出了相当满意的评价，并且获得了大量的读者购买响应。
对于此次发布汉系列新款车型，国外的网友都表现出了十足的兴趣，因为按照中国的价格来看，比亚迪汉系列算是地板价，在当地发售的价格，也被很多人高呼“良心价”。
那么，放在国内市场，汉DM-i是否也是“良心价”呢?
从价格上来看，121km纯电续航版本的价格21.58-23.58万，242km续航版本售价为28.98万。对比国内与之价格对应的B级车，主要有雅阁、凯美瑞、亚洲龙、迈腾、天籁和帕萨特等车型。
过去这些日德系品牌因为品牌档次较高，适合商务人士形象，在国内的销量远超过同级别的国产B级车。但是，考虑到如今比亚迪汉系列车型已经被用作英国王室接待用车，品牌形象已经上升到与日德系同等水平，因此在可以只根据性能和性价比对比。
因为汉DM-i具备省油、环保等特点，雅阁和凯美瑞混动版本不具备纯电续航能力，而且不能上绿牌，因此比亚迪汉DM-I的真正对手迈腾GTE、帕萨特混插版本.
但是帕萨特混插和迈腾GTE的纯电续航都仅63公里，价格区间是22.99-26.89万元，虽然有万元价格优惠，但无论是外观设计、车身尺寸、驾乘表现，还是纯电续航、综合油耗以及整车配置上，汉DM-i都是处于领先地位。
汉DM-p的续航里程高达242km，电池容量也达到了37.5kwh，接近汉EV电池容量的一半，车重要增加不少，对应的耗电量和馈电油耗都有增加，似乎性价比并不高，但是该款车型加速3.7s、最大扭矩675N·m，搭载了DiSus-C智能电控主动悬架和超级智能电四驱，车辆可以实现毫秒级响应，操控性和舒适性不输德系双B高档车款。因此该车非常适合中长途旅行和四驱需求的企业主和汽车玩家。
最后再说说汉EV，2022款汉EV的价格是了26.98-32.98万，相比年前的价格21.48-28.45万，涨价了5万元左右，是比亚迪飘了，开始割韭菜了吗？
实际上新款对比旧款，最大的亮点就是续航里程提升了110公里，此次新款的最大续航达到了715km，但是电池的容量相比旧款，仅仅增加了8.5kwh，而且电机功率和扭矩的数值都高于2021款，其中单电机版本最大输出功率为180kW，峰值扭矩350N·m，双电机版本最大输出功率为380kW，峰值扭矩700N·m。
这说明新款汉EV的三电系统是全新升级版，优化力度较大。此外底盘也有所升级，是由前奔驰底盘专家汉斯·柯克专属调校，整体营造出了德系高级底盘质感。
值得注意的是，此次汉EV的千山翠限量版售价达到32.98万元，是比亚迪推出的第一款售价超过30万元的轿车车型，也是国产品牌汽车当中为数不多价格超过30万元的轿车。
要知道，轿车是最为考验一家车企的造车工艺、底盘调校和动力性能，轿车的制造难度远高于SUV，尤其是在30万元以上价位的轿车，消费者普遍是都市白领和中高收入阶级，对车辆用料、做工、配置、操控、动力性和驾驶乐趣等要求更高，过去这一领域一直是德系BBA和雷克萨斯的天下，国产品牌长期没有一席之地，此次汉EV敢于挑战，说明了对自身技术实力足够自信。
在外观部分，新款汉EV车型对前/后包围、尾灯等局部造型的调整，采用了新布局的多功能方向盘，内饰方面也进行了大幅升级，采用了全新凝夜紫碳纤维内饰和Nappa真皮一体式运动座椅。内部还配备了方向盘加热、W-HUD抬头显示、智能香氛系统、丹拿音响系统等。
肉眼所看不到的升级细节还有，智能驾驶方面，新车搭载DiPilot智能驾驶辅助系统，配合全车高达24个传感器，增加了高速道路驾驶辅助、紧急车道保持辅助、智慧礼让等功能，达到了L2.5自动驾驶级别，后期还可以通过OTA升级，支持ILCA交互式变道辅助功能。
综合当前国际市场车规级芯片紧缺且价格暴涨，全球碳酸锂每吨价格从6万元涨至50万元，动力电池成本的大幅攀升，以及疫情带来的生产影响，乃至国家对新能源汽车补贴标准退坡30%等多个因素，2022款汉EV价格的提升，既有汽车本身品质升级的带动，也有外部环境的客观影响，定价依然处于合理区间。
随着比亚迪20年来在三电系统的长期投入和坚持，公司年研发投入近80亿元，以及在混动和纯电领域的树立的标杆形象，汉系列高端轿车车型对“安全、性能、豪华、科技”的重新诠释，构建了与宝马、奔驰和奥迪品牌的同台竞技的实力，这也难怪丰田会愿意与民营车企比亚迪合资，并且采用比亚迪的三电技术。