伴随着二胎政策效用的释放，7座车型愈来愈成为汽车市场的热点。3月底，来自四川的汽车品牌野马也推出了第一款7座商用MPV车型，准备以自己的硬实力分一杯羹。野马派卡共推出3款配置车型，价钱范畴为5.98万元-7.58万元，主要聚集在经济实用7座MPV市场。野马汽车股份有限公司副总李久国表示，斯派卡将以四大亮点在市场上占有一席之地，满足客户需求。

雄心壮志，振兴品牌

不尽如人意的是，2020年野马汽车的产销量只有2.7万多辆。在中国品牌中，那样的造就真的是不人道的。2020年，唐金明宣布加入野马汽车，出任营销公司副总、总经理。他总结了野马汽车未来发展的三句话:一是城市套路深，市场在农村；第二，获得2个网络的人获得世界；第三，农村包围城市。唐金明给了野马汽车一个全新升级的定位:打造出城市汽车市场的龙头品牌。2021年，野马汽车产销量目标为5万辆，接着每年提高5万辆。到2025年，产销量将达到25万辆。尽管如此的目标与流行汽车公司对比压根不值一提，但从现阶段野马汽车的品牌知名度、产品品质和用户口碑来看，实现下去十分艰难，车叔认为基本上是不太可能的。

外观设计

斯派卡是野马推出的第一款7座MPV。在外观设计上，新汽车采用了现金车的产品造型设计，空气优雅的商务风格，正方形坚韧的车体轮廊，构建出不逊于合资品牌的光环。整车多处不锈钢装饰条的应用，既潮流又能提高整车层次感。

侧部笔直，十分坚韧。较高的车体高度对第二排和第三排乘客十分友善，标准配置2个侧滑门，比宝骏更实惠。但是B柱的形态和埃尔法十分类似，C柱和D柱也是隐藏的，所以斯派卡被认为是国产的“埃尔法”，车体后侧相当简易，没什么大的亮点，但是两侧都像一个被激光切割的车灯，给尾端增添了一点炫酷。斯派卡的三围各自为4580/1730/1825mm，轴距为2800mm，而五菱宏光的尺寸为4420/1685/1755mm，轴距为2720mm。

在内饰层面，新汽车在内饰部分实现了配色提升，视觉冲击更加突出。座椅采用7座布局，2+2+3，超长轴距2800mm，行李箱体积最大3040L，提高了乘坐空间的舒适性。

总体室内设计采用T线中央控制布局，使用方便便捷。汽车方向盘添加了蓝色的元素，并采用了一个旋钮换挡。在配置层面，斯派卡电动汽车标准配备了驾驶员和乘客座椅安全气囊、ABS+EBD制动力分配系统、倒车雷达和胎压监测等安全性配置，并配备了后顶空调、双侧手动式侧滑动门、四门电动窗等舒适配置。高配置车型还增加了驾驶员和乘客座椅侧安全气囊、转向图像、无钥匙进入、自动天窗、单侧电动侧滑动门、多功能真皮方向盘、真皮座椅、12英尺中央控制显示屏和铝合金轮圈配置。

由于轴距是2800Mm，从车的侧边不难看出，它可以有效地照料乘客的头部和脚部空间，尤其是第二排和第三排乘客的乘坐感受，而大张口的行李箱也可以满足大型行李箱的储存。

动力

在动力部分，新汽车配备了符合国家6b环保标准的1.5L汽车发动机，最大功率为80kW，最大扭矩转速比旧款增加，达到145n.m。除此之外，野马工程师还改进了汽柴油经济性，在目前5mt的基本上增加了CVT变速器，车型更加丰富。

在配置层面，斯派卡EV配备了安全气囊乘客座椅安全气囊、ABS+EBD制动力分配系统、倒车雷达、胎压监测等安全性配置；同时还配备了后顶蒸空调、双侧手动式侧滑门、四门电动车窗等舒适配置。

R350在线合同书版本还添加了很多配置，如主副驾座椅侧气囊、转向图像、无钥匙进入、一键启动、自动天窗、单侧电动侧滑门、多功能真皮方向盘、真皮座椅、12英尺中央控制显示屏和铝合金轮毂。

最值得一提的是，斯派卡EV驱动电机将采用长沙比亚迪生产制造的BYD-1814-TZ-XS-A永磁同步电机，额定功率35KW，最高值功率70KW。这套电机也用以现阶段比亚迪E2纯电动跨界SUV车型。除此之外，电池组来自合肥国轩高新动力能源有限公司，新汽车目录中没提及电池组续航力信息，但EC30里程数不高，只有255功率，充电速度不高，慢充要12个小时。

斯派卡在NVH（隔音降噪和减噪）层面的主要表现有些不尽如人意。汽车发动机运行的响声可以明确地传递到驾驶舱。特别是在大脚油门踏板时，汽车发动机的轰鸣声更高，路面噪音的抑制也十分广泛。自然，这与控制成本相关。假如制造商能在NVH做出一些努力，这一款车的高性价比和竞争能力将进一步凸显。

总结：专注SUV研发制造的自主品牌

斯派卡是野马汽车的第一款MPV车型，因此具有重要意义。这款车型慢慢形成了野马的产品布局，不会再是世界的汽车。这是我第一次听说20元/公斤的预售价钱。该辆车是按重量售卖的。就我本人而言，我认为这个做法有点儿耸人听闻。期待以后的检测。