落地价不到15万，就能买到合资中型SUV，空间大油耗低
在大众的众多产品中，捷达是经典中的经典，100万公里无大修等传奇、440多万的销量，都在诠释着其德系品质的硬核实力。
放眼整个汽车市场，德国系合资品牌的中型SUV，其中大众途观L的售价为20万件，显然不合买车预算，向下看的话，也有苏格兰威士忌的搭配，但其销售价格也在15万以上，看到这里，不必叹息，此时，可以选择最高不超过15万的德国合资中型SUV，所以今天的主角是捷达VS 7！
众所周知，捷达是一汽-大众旗下的新独子品牌，不仅传承了大众捷达车型的各种优良基因，而且还优化了许多中国市场，我们今天说的捷达VS 7是大众MQB平台血统纯正的德国车，其售价仅为10.68万~13.68万，换言之，选择最低版本的话，10万元以上就可以落地了，选择最好的版本的话，落地价格基本在15万以内，这完全符合我们第一个说的买车条件！
当然，更划算的价格并不代表捷达VS 7的配置，而是和其他两个兄弟的差距。
基于中国人在买车时基本选择次低配或中配的想法，我们有价格12.68万的自动悦享版，18英寸轮胎，轮胎压力警报，前后停车雷达，后排图像，定速巡航，全景天窗，无钥匙启动/进入，主驾驶电动调节，10英寸中制液晶大屏幕车的网络、LED前灯/日中行驶灯、自动前灯、车内氛围灯、后座的出风口等。
因为没有比较的话就不会受伤，所以从同门的兄弟姐妹来看，入门车型中还没有前后双雷达、背照灯、LED前照灯等实用而突出高档感的配置，特别值得一提的是，即使是中制御液晶的大画面构成，捷达VS 7的画面尺寸也比那些稍大，要知道捷达VX7中车型的落地价格也不过13万多，它的配置表现真的突出了一个优势--高性价比！
接下来，让我们来看看车辆的动力表现吧，捷达VS 7搭载了众所周知的型号EA211的1.4T涡轮增压发动机，最大马力150头和峰值扭矩250Nm，配合这个是爱信6AT变速器，100公里的耗油量不满7L，我以前试乘过捷达VS 7这辆车，所以我深深地感受到这辆车在驾驶过程中有很好的底盘稳定性，那个引擎和底盘给车辆的动力表现，好像是完全知道的大众，当然，捷达VS 7的价格是放在这里的，汽车行驶中的噪音会稍微大一些，可能会在细节上得到优化，事实上，这个价格比完全接受的范围还多。
如果想买高品质的德国合资中型SUV，捷达VS 7绝对是第一选择车型，结果它在各面使用的技术、标准、组装技术都是一汽-大众出的，当然，人没有完美的人，车上没有完整的车，由于捷达VS 7的低价，许多车辆的细节都给车主带来了舒适性，需要稍微低于同一门的搭配风格和蒂瓜恩L，结果，我们不能期待这样的高价格比，而且，不超过15万的合资中型SUV，是完美的。
大家是怎么看待的呢