手握60万，日系还是德系？这是为什么？
在目前的冷市，日本的轿车依旧坚挺，不仅销量没有下降，甚至还在节节攀升，日本的豪华轿车也出现了英菲尼迪、凯旋等不合格的车型，为什么他们的价格会这么高？
在汽车行业，首先要考虑的就是产品的力量，在设计上，日本的汽车可以降低发动机的损失率，也可以提高汽车的可靠性，比如丰田，丰田拥有大量的技术和大量的技术，并且通过了大量的测试和测试，保证了产品的可靠性和可靠性，而我们最常用的两款是6 AT和 CVT，为什么丰田没有其他的变速器？这两款丰田的技术都很好，性能也很好，所以在20-40万的范围内，它的耐用性很强，可以轻易的达到50万英里不需要维修。
不过到了六十万的时候，日本的汽车就没有德国那么好了，这一点在国际上也是一样的。英菲尼迪和凯旋，在北美的销量并不好，但他们的品牌，却远远比不上德国的 BBA。
不得不说，日本汽车在六十万以上的市场上，并没有什么车型，也没有德国汽车那么丰富。日本汽车在技术上的优势毋庸置疑，丝毫不逊色于德国，但在豪华程度上，却远远比不上德国。相对来说，日本的汽车品牌在国际上的地位和影响力都要差一些，比如雷克萨斯，比如讴歌，比如英菲尼迪，但是 BBA依然是一线的主力，因为日本汽车的售价并不高，所以雷克萨斯 LS的商标被替换掉，那么它的销售速度会更快。
那么，他们为什么要买德国的汽车？原因很简单，就是德国的豪华品牌， BBA最多，兰博基尼，宾利，保时捷，都是名气很大的牌子，根本不是日本的对手，在品牌的位置和位置上，日本的汽车品牌明显处于劣势。
而且，日本的汽车，主要是做家用的，如果将汽车的概念，应用到豪华轿车上，就会受到一定的约束。德国的质量讲究的是严格，德国的汽车勇于尝试，由失败到胜利，因此，他们的成长速度很快，而且很容易就能减少一些不必要的失误。日本的汽车更偏向于稳定，德国的汽车更偏向于年轻人的热情，而日本的汽车则更偏向于中年人，一个是为了家庭，一个是为了奋斗。
从这辆车的外形来看，德国的车很有运动感，很有辨识性，而日本的车则是比较中规中矩，注重实用性。所以，德国汽车的外形受到年轻人的青睐，日本汽车的外形更符合中年男人的审美，两种车型的市场定位和消费群体都不一样。一辆雅阁就能看出来，原本平平无奇的外观，在雅阁改装后，明显的增加了销售速度，受到了更多的年轻人的欢迎，这几年，日本的车型也逐渐朝着年轻化、动感的方向发展。
当然，也有一些人会说，在日本，六十万以上的车还是很抢手的，比如雷克萨斯 LM，丰田埃尔法，还有普拉多，这些都是很火爆的，跟德国的豪华品牌比起来，简直就是小巫见大巫。而且，你要明白，日本的豪车市场，是不允许批量生产的，必须要下命令，所以很受欢迎，总之，日本的豪车市场上，并没有太多的存货。那么问题就来了，假如你手里有超过600,000的现金，你会买日本的还是德国的？请在评论区留下评论。
