在今年的粤港澳大湾区车展上，零跑汽车给我们带来了一款中大型轿车，也可以说是专为国人推出的豪华电动轿车，该车的名字是零跑C01，级别上与同是电动车型蔚来ET7、比亚迪汉EV、极狐阿尔法S、哪吒S是一个级别的车型，如果与燃油车相对应的级别车型分别有奔驰E级、奥迪A6L、宝马5系、凯迪拉克CT6、沃尔沃S90等中大型轿车。
作为今年新推出的中大型轿车，零跑C01在售价方面并没有采取高价策略，特别是跟蔚来ET7、极狐阿尔法S、比亚迪汉EV的售价相比，简直就是低到不可理喻，整车最低预售价是18w起，最高预售价也不过27w，同时还配备了“零元下订”和缴纳定金后加送的三电终身质保权益，首任车主更是可以享受不限里程不限年限设计，对消费者而言，这些都是充满诱惑的地方，同时也是中大型轿车中唯一敢于这么设计的车型。
特别是在订单量方面，虽然是今年才推出的中大型轿车，但是零跑C01所带来的订单量已经超过蔚来ET7、比亚迪EV等车型，根据官方数据表明，从今年5月10日开启预售以来，整车累计订单量超过4万辆，实际订单量突破4.8万辆，成为今年中大型轿车订单量数量最多的车型，同时也刷新中大型轿车的订单量，一举成为今年的新标杆，实现今年没上市就成名的中大型轿车。
特别是搭载的CTC电池底盘一体化技术，令零跑C01成为全球首款无电池包电动车。在该技术的加持下，零跑C01实现了更长续航，特别是还提升了车身扭转刚度和弯曲刚性，车身刚度的加强，能够进一步降低整车NVH，并且带来减少车身异响和震动。该技术还为零跑C01提供了更高的集成度，其中整车零部件减少20%，轻量化与空间方面得到正增长。
对于大家关心是否会增加维修费用，官方也给出了切确答案，整车维修成本费用不会增加，跟传统电动车维修成本相差不多。同时为了提供更好的保证，零跑C01还配备了4年或12万公里的整车质保，以及8年或15万公里的三电质保。对于外观，零跑C01没有采用棱角分明的风格设计，而是采用减轻审美疲劳的设计，令整车经久耐看久看不厌，越看越喜欢。舒展的D柱，溜背流畅的车顶，贯穿尾灯，加上自定义交互灯语，同时支持远程诊断，支持OTA升级，令整车彰显出来的气质变得更加豪华。
在18w至27w这个价位区间，零跑C01是唯一一款提供无框门设计的中大型轿车，同时也是唯一一款采用全皮包裹车门内板，和采用NAPPA真皮方向盘设计的车型，除去价位不说，单论自身中大型轿车的定位，能有如此用料足见厚道，比亚迪EV、比亚迪海豹可没有那么出色的用料。这些设计的加入，进一步提升了整车竞争力，也打破了这个价位这个级别的用料设计。
关键在车顶材质用料上，零跑C01也刷新了中大型轿车的设计，整体标配鹿皮绒车顶，令整车的豪华感再次得到提升，似问这个价位中，有谁做到这么出色的车顶用料？同时达到319mm的后排空间，令整车的乘坐舒适性得到提升。
在其它设计上，大数据AI智能电池管理系统，该系统设计属于行业首创。此外零跑C01还配备了豪车级前双叉臂和后五连杆悬挂，令整车18w至27w的预售价，敢于直面15w至30w的细分领域市场，就算是比亚迪汉EV，也做不到如此出色的设计。在其它配置上，Leapmotor Power智能动力、性能可进化油冷电驱、Leapmotor Pilot智能驾驶、Leapmotor OS智能座舱、高通SA 8155P数字座舱芯片、脸识别自适应配置系统、可见即可说”智能语音控制，每一项设计都是加分项，体现出零跑C01的出色品质与出色设计。
零跑C01的续航很长，CLTC综合工况达到了717公里续航，并且拥有最大720牛米的扭矩，以及最大400千瓦的功率和最高544马力，关键整车配备了后驱与电动四驱，一脚油门下去，实现百公里提速仅需3.66秒。此外，零跑C01还加入了手机互联功能，其中OPPO智能车联和苹果智能车控，更是了不起的设计，特别是苹果智能车控，可以通过Siri语音车控进行唤醒，同时还支持自动驶入驶出、解锁、一键寻车等实用功能，让车辆的操作变得更加随心简单。
综合上述而言，零跑C01的各方面设计确实是优秀出色的，特别是18w起的预售价，令自身成为中大型轿车中性价比最突出的车型。其中续航、空间、安全、品质、用料等方面，都不逊色于比亚迪汉EV，所以看到设计如此出色的零跑C01，你认为有必要还看特斯拉？
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