不看不知道，一看吓一跳。当看到乘联会公布的5月SUV销量前5名的车型后，单月销量冠亚季军竟然被国产车全部收入囊中，无论是实力不俗的CR-V还是RAV4，都没有闯进5月SUV销量榜的前三名。但让人感到意外的是，曾经是销量榜中VIP车型的途观L和博越不见了踪影。
根据乘联会公布的5月SUV销量排行榜显示，日系SUV“三剑客”只有RAV4和CR-V分别以月销12387台和12335台，同比下滑34.3%，排在单月销量榜的第四名和第五名。曾经是RAV4和CR-V强有力竞争对手的日产奇骏，因为搭载三缸发动机遭到消费者抵制陷入了销量疲软，基本上已经成为了“鸡肋”般的存在。
上汽大众途观L、特斯拉Model Y之所以无缘单月榜单，主要是因为受到了疫情等因素的影响，伴随着产能的逐渐释放，估计途观L和Model Y也会很快回归到正常的水平，毕竟，途观L和Model Y是上汽大众和特斯拉的走量主力，是冲击竞品的销量“功臣”不可能会被束之高阁。
长安CS75上个月的单月销量为13070台，同比下滑42.1%，排在SUV单月销量榜的第三名。哈弗H6以月销16470台，同比下滑34.3%，又一次失去了单月销冠。对于哈弗H6来说失去销冠并不可怕，但只要不失去市场斗志，仍然会是竞品难缠的竞争对手，说实话，哈弗H6不是输给了产品力而是输给了时代。
作为大家眼中的“国民神车”，哈弗H6最大的软肋就是没有及时做出相应的调整，没有跟上市场和消费环境的变化，以至于在新能源方面输给了比亚迪宋，其实，吉利博越、长安CS75系列又何尝不是如此。毕竟，包括特斯拉、小鹏汽车等在内的造车新势力的崛起，以及消费环境的改变，已经给传统车企打过了招呼。
5月SUV销量排行榜中，比亚迪有两款车型入围，分别是比亚迪元PLUS和比亚迪宋。月销11500台的元PLUS排在销量榜的第七名，包括宋Pro DM-i、宋PLUS系列等在内的比亚迪宋家族，单月销量高达31977台，同比增长131%，大幅度领先竞争对手，成为毫无争议的单月销量冠军。
从国产车霸占5月SUV销量前三名来说，不是RAV4等合资车不强大了，而是比亚迪宋等国产车变得更强势了，在经过车市风雨的洗礼后，以及很多年的卧薪尝胆后，国产品牌不再逆来顺受，抓住市场给的机会该出手时一定要出手，毕竟，消费环境的改变，大家都站在同一个起跑线上，谁抢占了市场先机谁就有机会胜出。
写在最后：从乘联会公布的5月SUV销量榜的中不难看出，以比亚迪宋、哈弗H6、长安CS75为首的国产SUV“三剑客”，已经向合资竞品发起了强有力的冲击，面对国产SUV的强势崛起，以RAV4、CR-V等为首的合资SUV，在倍感压力的同时，估计也会说上一句：哈弗H6不好惹但比亚迪宋会更难缠。你有何看法呢？
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